Podcast sobre Procedimientos de Emergencia en Aviación

Kapitoly

Tipos de Evacuación

La Preparación es Clave

Despresurización y Fuego

Comunicación en Crisis

El Oxígeno es Vida

La Posición de Impacto

Las famosas máscaras amarillas

Oxígeno para la tripulación

Preparación en Vuelo

Cuando Falta el Aire

La Lista de Chequeo

¿Qué es una Emergencia?

Procedimientos y Equipo

Accidente vs. Incidente

La Emergencia Imprevista

La Orden de Evacuar

Controlando el Flujo

Puertas y Toboganes Mágicos

Supervivencia en el Agua

Luces en la Oscuridad

El Culpable Moderno

Equipamiento de emergencia

Creando una zona segura

Interferencia Ilícita

Pasajeros Conflictivos

Lenta, Rápida y Explosiva

Máscaras y Descenso

Resumen y Despedida

Přepis

Daniela: …espera, Lucas, ¿entonces la principal diferencia entre una evacuación preparada y una no preparada es simplemente… el tiempo? ¿Eso es todo?

Lucas: ¡Exactamente! Así de simple y así de crucial. Estás escuchando Studyfi Podcast, y justo entramos en el punto clave de las emergencias a bordo.

Daniela: ¡Wow! O sea, no se trata de la velocidad o la altitud, sino de si la tripulación tuvo segundos o minutos para prepararse.

Lucas: Correcto. Una evacuación es el abandono rápido de la aeronave. Si hay tiempo de aviso, es preparada. Si es una sorpresa total… es no preparada.

Daniela: Y esa preparación mental previa es vital. Me imagino que por eso es tan importante el famoso "Repaso Silencioso".

Lucas: Totalmente. Y no, no es para meditar antes de despegar.

Daniela: ¡Ya me imaginaba!

Lucas: Es un repaso mental rápido de los procedimientos de emergencia. Garantiza una ejecución eficaz y coordinada si algo sale mal, porque ya lo has visualizado.

Daniela: Hablemos de otros escenarios. ¿Qué pasa con la despresurización? Suena a película de acción.

Lucas: Y puede serlo. Es la pérdida de presión en la cabina. Hay tres tipos: lenta, rápida y la más dramática… explosiva.

Daniela: ¡Explosiva! Y como tripulante, tu cuerpo lo nota al instante, ¿cierto?

Lucas: ¡Absolutamente! Sientes los signos fisiológicos de inmediato. Por eso la regla de oro es ponerse la máscara de oxígeno primero.

Daniela: Y todo esto define una "emergencia": un hecho impredecible que pone en peligro la seguridad. Puede ser una falla, el clima, lo que sea.

Lucas: Exacto. Y el más grave de todos, incluso si es pequeño, es un fuego a bordo. Requiere una respuesta inmediata, eficaz y coordinada.

Daniela: Entendido. Así que el equipo de emergencia está ahí para manejar todo esto con seguridad y confianza.

Lucas: ¡Precisamente! Conocer estos conceptos es el primer paso.

Daniela: ...así que la preparación es clave. Pero Lucas, en una emergencia real, ¿cuál es el factor más letal en un accidente?

Lucas: Excelente pregunta. No es el impacto, como muchos creen. Es el fuego, y sobre todo, el humo que genera. Causa desorientación, asfixia, pánico... es el enemigo número uno.

Daniela: Wow. Y en medio de ese caos, ¿cómo se comunican los tripulantes con los pilotos? ¿Les mandan un WhatsApp?

Lucas: ¡Ojalá fuera tan simple! No, la comunicación es ultra precisa y ensayada. Se usan frases cortas y directas, los famosos "Call Outs", como "EVACUAR, EVACUAR, EVACUAR". No hay lugar para la improvisación.

Daniela: Todo tiene que ser inmediato y claro. Tiene sentido.

Lucas: Exacto. Y para dirigir a los pasajeros, se usan "comandos orales". Son órdenes claras, positivas y con gestos. "¡Dejen todo! ¡Por acá! ¡Salten!".

Daniela: Hablando de emergencias, la imagen clásica es la de las máscaras de oxígeno cayendo.

Lucas: ¡Claro! Eso ocurre en una despresurización. Cuando la cabina alcanza una altitud simulada de unos 24.000 pies, ¡pum! Caen las máscaras. Es el sistema de oxígeno fijo.

Daniela: Y la regla es... ¿ayudar primero al de al lado?

Lucas: ¡Jamás! La regla de oro es: siéntate, abróchate y ponte TU máscara primero. Siempre. Si te desmayas por falta de oxígeno, no puedes ayudar a nadie.

Daniela: Así que nada de intentar ser un superhéroe sin respirar.

Lucas: ¡Exacto! El único superhéroe útil es el que está consciente. Además, tenemos botellones portátiles para primeros auxilios.

Daniela: Y para la propia tripulación, ¿existe una posición de seguridad específica?

Lucas: Sí, y se practica constantemente. Es la "posición de impacto" en su asiento, el 'jump seat'. Espalda pegada al respaldo, arnés ajustado, y cabeza protegida. Así minimizan las posibles lesiones.

Daniela: Cada detalle está pensado para maximizar la supervivencia. Es increíble.

Lucas: Cada detalle cuenta. Y esa es la base de la seguridad en aviación, lo que nos lleva directamente a los equipos de emergencia que llevan a bordo...

Daniela: Y hablando de despresurización, eso nos lleva a la imagen que todos tenemos en la cabeza... ¡las máscaras de oxígeno amarillas! ¿Cómo funcionan exactamente?

Lucas: ¡Ah, las famosas máscaras "drop-out"! Es un sistema súper interesante. No están conectadas a un tanque central, como muchos creen.

Daniela: ¿De verdad? Entonces, ¿de dónde sale el oxígeno?

Lucas: De un pequeño generador químico que está justo encima de tu asiento. Es una mezcla de químicos, como perclorato de potasio y peróxido de bario.

Daniela: Suena a clase de química avanzada.

Lucas: ¡Un poco! Se activan automáticamente cuando la altitud de la cabina llega a los 14,000 pies. Y al jalar la máscara, inicias una reacción química que produce oxígeno.

Daniela: Por eso a veces se dice que puede oler un poco a quemado, ¿cierto?

Lucas: Exacto. Es el calor de esa reacción. Y aquí un dato clave: una vez que empieza, no se puede detener. Te da entre 12 y 20 minutos de oxígeno, que es más que suficiente para que los pilotos desciendan a una altitud segura.

Daniela: Entendido. Eso es para los pasajeros. Pero... ¿y los pilotos en la cabina? ¿Tienen el mismo sistema?

Lucas: No, el de ellos es diferente. Usan un sistema fijo con un gran cilindro de oxígeno puro a alta presión. Sus máscaras son más complejas, a veces cubren toda la cara y tienen su propio micrófono.

Daniela: Tiene sentido, necesitan comunicarse claramente. Y aparte de esos sistemas fijos, he visto que la tripulación a veces lleva tanques portátiles.

Lucas: Esos son los tubos de oxígeno portátiles. Se usan principalmente para primeros auxilios. Por ejemplo, si un pasajero lo necesita por alguna condición médica durante el vuelo.

Daniela: ¿Y cómo funcionan?

Lucas: Tienen dos salidas: una "HIGH" que da 4 litros por minuto y una "LOW" de 2 litros. Y el oxígeno es especial, es oxígeno aeronáutico, que es muy seco para evitar que la humedad se congele a gran altitud.

Daniela: Increíble el nivel de detalle. Así que cada sistema está diseñado para una situación específica. Ahora, ¿qué pasa con otro tipo de emergencias, como el fuego a bordo?

Daniela: ...y eso cubre la preparación en tierra. Pero, Lucas, ¿qué sucede cuando la emergencia ya está ocurriendo en pleno vuelo?

Lucas: ¡Excelente pregunta, Daniela! Ahí entramos en la gestión de la emergencia. Primero, definamos qué es: un hecho impredecible que pone en peligro la aeronave. Puede ser una falla técnica, humana o hasta el clima.

Daniela: He oído hablar de "emergencias previstas". ¿No es eso una contradicción?

Lucas: Suena así, ¿verdad? Pero significa que tenemos algo de tiempo para prepararnos. Si disponemos de menos de diez minutos, es una preparación "corta".

Daniela: ¿Y cuáles son las prioridades? ¡El tiempo vuela, literalmente!

Lucas: Exacto. Se hace un anuncio por altavoz, se asegura la cabina, se instruye sobre la posición de impacto y se recuerdan las salidas de emergencia. ¡Todo a máxima velocidad!

Daniela: Ok, hablemos de un clásico del cine: la despresurización. Esas máscaras que caen del techo.

Lucas: ¡Totalmente! Puede ser lenta, rápida o explosiva. La explosiva ocurre en menos de medio segundo. Y sí, cuando la altitud de la cabina llega a los 14,000 pies, ¡caen las máscaras!

Daniela: ¿Qué es lo primero que debe hacer la tripulación?

Lucas: Primero, colocarse su propia máscara. Luego, sentarse y abrocharse el cinturón. Después, gritar a los pasajeros que hagan lo mismo. Y muy importante: primero tu máscara, y luego ayudas a los niños.

Daniela: Siempre me pareció un poco egoísta eso.

Lucas: Pero es vital. Si te desmayas por falta de oxígeno, no puedes ayudar a nadie. Es la regla de oro de la seguridad aérea.

Daniela: Tiene todo el sentido. Ahora, además de la falta de aire, sé que hay otro gran enemigo a bordo...

Lucas: Así es. El fuego es el principal adversario en un espacio tan reducido. Su gestión es otro mundo por completo.

Daniela: ...así que todo ese equipo tiene que estar perfecto. Pero, ¿qué pasa si algo no lo está? ¿Si, no sé, falta un chaleco salvavidas o un matafuegos no funciona?

Lucas: ¡Excelente pregunta! Y es algo que se toman súper en serio. Para eso existe la “Lista de Chequeo de Emergencia” o Emergency Check List.

Daniela: Suena importante. Parece la lista de compras, pero para la seguridad.

Lucas: Algo así, pero con consecuencias un poquito más serias. Es una lista que la tripulación revisa antes de cada vuelo. Se aseguran de que cada ítem esté en su lugar y en perfectas condiciones.

Daniela: ¿Y si encuentran algo mal?

Lucas: Aquí viene la parte clave. Si algo falta o no funciona, el avión entra en condición “NO GO”.

Daniela: ¿“NO GO”? Suena bastante definitivo. ¿Significa que el avión no vuela?

Lucas: Exactamente. La aeronave no puede despegar hasta que ese problema se solucione. La seguridad es absolutamente lo primero. No hay negociación posible.

Daniela: Wow, eso es súper estricto. Y tiene todo el sentido del mundo. Ahora, hablemos del momento temido... la emergencia en sí. ¿Cómo se define oficialmente una “emergencia aérea”?

Lucas: Es una muy buena pregunta. Una emergencia aérea es un hecho, o un conjunto de hechos, que son impredecibles. Pueden pasar en tierra o en vuelo y ponen en peligro la seguridad del avión y de todos a bordo.

Daniela: La palabra “impredecible” es la que da un poco de miedo, ¿no?

Lucas: Puede ser, pero por eso el entrenamiento es tan riguroso. La clave es que una emergencia siempre, y digo siempre, requiere una respuesta rápida, eficaz y coordinada de toda la tripulación.

Daniela: Claro, no es momento para empezar a improvisar.

Lucas: Para nada. No es como en las películas. Para eso existen los “Procedimientos de Emergencia”. Son listas ordenadas de pasos a seguir para lograr un objetivo. No se deja nada al azar.

Daniela: Entonces, la capacitación constante, el trabajo en equipo, el liderazgo... todo eso es decisivo.

Lucas: Totalmente. Es una sinfonía perfectamente coordinada. Cada tripulante sabe exactamente qué hacer para asegurar la integridad de todos. El buen criterio individual es importante, pero siempre como parte de un equipo.

Daniela: Okay, entonces “emergencia” es la situación de peligro. Pero a veces escuchamos “accidente” o “incidente”. ¿Son lo mismo?

Lucas: No, y la diferencia es crucial. La Organización de Aviación Civil Internacional, la OACI, los define muy bien en su Anexo 13.

Daniela: A ver, cuéntame.

Lucas: Un “accidente aéreo” es cuando, entre el embarque y el desembarque, alguien sufre lesiones graves o mortales, o el avión sufre daños estructurales importantes... o directamente desaparece.

Daniela: Qué fuerte. ¿Y un “incidente”?

Lucas: Un “incidente” es cualquier suceso que afecta o podría afectar la seguridad, pero sin llegar a ser un accidente. Piensa en ello así: un “incidente grave” es uno en el que hubo una alta probabilidad de que ocurriera un accidente. La única diferencia fue el resultado.

Daniela: Entiendo. La línea entre un incidente grave y un accidente es, a veces, solo suerte.

Lucas: Exacto. Por eso se investigan ambos con la misma seriedad. Para que no vuelvan a ocurrir.

Daniela: Qué fascinante. Entonces, ahora que entendemos qué es una emergencia y cómo se clasifica, me pregunto cómo se prepara la tripulación y los pasajeros cuando un impacto es inminente...

Daniela: Eso aclara lo que pasa cuando hay tiempo. Pero, ¿qué sucede cuando una emergencia es totalmente abrupta, sin previo aviso?

Lucas: Ahí entramos en la “emergencia imprevista”. Generalmente ocurre en las fases más críticas: despegue, aterrizaje... no hay tiempo para prepararse.

Daniela: ¿Y qué se escucha en la cabina en ese momento?

Lucas: Desde el cockpit oirás: “¡POSICIÓN DE IMPACTO, POSICIÓN DE IMPACTO!”. Es la señal para que todo suceda de inmediato.

Daniela: Wow. ¿Y los tripulantes de cabina?

Lucas: Ellos, desde sus asientos, empiezan a gritar a los pasajeros: “¡AGÁNCHESE Y PERMANEZCAN ASÍ, PROTÉJASE!”. Lo repiten sin parar hasta que el avión se detiene por completo.

Daniela: Me imagino que la adrenalina está al máximo. Una vez que el avión para, ¿qué sigue? ¿Es un sálvese quien pueda?

Lucas: ¡Para nada! Es un caos muy controlado. Aquí es donde el comandante toma la decisión crucial: evacuar o no.

Daniela: ¿Así que todo depende de la orden del piloto?

Lucas: En la mayoría de los casos, sí. El comando es “¡EVACUAR, EVACUAR, EVACUAR!”. Pero, y esto es clave, si un tripulante ve un peligro inminente como fuego o una rotura del fuselaje, puede iniciar la evacuación por su cuenta.

Daniela: Tienen esa autonomía. ¡Qué responsabilidad!

Lucas: Totalmente. La seguridad es lo primero. Una vez que se da la orden, todo es velocidad y asertividad.

Daniela: ¿Cómo logran que cientos de personas salgan ordenadamente?

Lucas: Con comandos orales muy cortos, claros y fuertes. “¡DESABRÓCHENSE LOS CINTURONES!”, “¡DEJEN TODO!”, “¡POR AQUÍ, SALGAN RÁPIDO!”.

Daniela: Y me imagino que no todas las salidas sirven.

Lucas: Exacto. Antes de abrir una puerta, el tripulante evalúa las condiciones exteriores. Si hay fuego, la bloquea físicamente y redirige a la gente gritando: “¡SALIDA BLOQUEADA, VAYAN POR ALLÁ!”.

Daniela: Son como directores de orquesta en medio de una crisis. Increíble. Esto es para evacuaciones en tierra, pero, ¿qué pasa si el avión cae en el agua? Eso cambia todo el panorama.

Daniela: ...y esa preparación mental es clave. Pero hablemos del hardware. ¿Qué pasa con todo el equipo físico que vemos en un avión?

Lucas: ¡Exacto! Hablemos del Equipamiento de Emergencia, o EGA. Empecemos por las puertas. No son solo puertas, ¿sabes?

Daniela: ¿A qué te refieres? ¿Tienen algún secreto?

Lucas: ¡Claro! En la parte de abajo esconden los toboganes. Y si el avión es grande, esos toboganes son también balsas salvavidas. ¡Un dos por uno!

Daniela: ¿Y cómo funcionan? No quisiera inflar uno por accidente al abrir la puerta para bajar del avión.

Lucas: ¡Buena pregunta! Por eso la tripulación los "arma" y "desarma". Un tobogán armado significa que, si abres la puerta en una emergencia, se infla solo en unos 7 a 10 segundos.

Daniela: Wow, súper rápido. Y mencionaste las balsas. ¿Qué pasa si el aterrizaje es en el agua, en un "ditching"?

Lucas: Ahí es donde entran los chalecos salvavidas, que suelen estar debajo de tu asiento. Tienen dos cámaras de aire, una luz que se activa con el agua y hasta un silbato.

Daniela: Muy completo. ¿Y las balsas traen snacks? Porque una emergencia debe dar hambre.

Lucas: ¡Pues sí! Llevan un kit de supervivencia con raciones de comida, agua, bengalas y hasta un manual de supervivencia. Aunque no creo que sea una lectura muy relajante en ese momento.

Daniela: Probablemente no.

Lucas: Y para situaciones con poca visibilidad, como humo o de noche, están las luces de emergencia. Son cruciales.

Daniela: Ah, las que se ven en el piso del pasillo, ¿cierto?

Lucas: Esas mismas. Crean un sendero luminoso hacia las salidas. Se encienden solas si falla la electricidad principal y sus baterías duran unos 20 minutos.

Daniela: Suficiente para orientarse y salir de forma segura. Entonces, todo este equipo está ahí, listo para actuar. Ahora, la pregunta es, ¿cómo sabe la tripulación usar todo esto a la perfección bajo presión?

Daniela: Pero un fuego a bordo, por más pequeño que sea, se considera una emergencia gravísima, ¿cierto?

Lucas: Gravísima. Y la respuesta tiene que ser inmediata. Las estadísticas son claras: un fuego que no se controla en los primeros dos minutos... se vuelve incontrolable.

Daniela: Dos minutos. Es poquísimo tiempo.

Lucas: Exacto. Y aquí viene lo interesante... Antes, la mayoría de los fuegos empezaban en los baños o en las cocinas del avión.

Daniela: Suena lógico, por los aparatos eléctricos y... bueno, por lo que pasa en los baños.

Lucas: Sí, pero hoy la realidad es otra. La gran protagonista de los incendios a bordo es... la batería de litio.

Daniela: ¿La de nuestros teléfonos y laptops? ¡Pero están por todas partes!

Lucas: ¡Exacto! Los investigadores calculan que en un avión con cien pasajeros, puede haber unas quinientas baterías de litio entre teléfonos, cámaras y computadoras.

Daniela: ¡Quinientas! O sea que mi teléfono podría ser el villano de la película.

Lucas: Podría serlo. El problema es que si se compactan o se sobrecalientan, pueden generar humo, un incendio o incluso una pequeña explosión sin previo aviso.

Daniela: Qué miedo. Y con tantas, debe ser difícil saber de dónde viene el humo.

Lucas: Justamente. Esos segundos son cruciales. Por eso la prevención es fundamental. La tripulación siempre está alerta, haciendo recorridas, vigilando olores o ruidos extraños.

Daniela: Es un trabajo de equipo constante, entonces.

Lucas: Siempre. Se trata de tener una conciencia situacional total para disminuir cualquier riesgo. Es la primera línea de defensa.

Daniela: Entendido. Entonces, la prevención es clave. Pero si el fuego ocurre, ¿cómo se organizan? ¿Tienen roles definidos para atacar el problema?

Daniela: Okey, entonces no es que todos bajan del avión y ya está, ¿misión cumplida?

Lucas: Para nada. De hecho, ahí empieza una fase súper crítica. La evacuación no termina hasta que todos están realmente a salvo, lejos de la aeronave.

Daniela: ¿Y qué es lo primero que hacen los tripulantes al salir?

Lucas: Lo primero es retirar el equipamiento de emergencia clave. Hablamos de linternas, megáfonos, el botiquín de primeros auxilios y el ELT, que es el transmisor localizador de emergencia.

Daniela: ¡Me pido el megáfono! Seguro te sientes como director de cine.

Lucas: ¡Totalmente! Y es más importante de lo que parece. Con esos megáfonos se empieza a organizar a todo el mundo.

Daniela: ¿Organizar cómo? ¿A dónde los llevan?

Lucas: Aquí viene lo importante. Se agrupa a los pasajeros a una distancia segura, unos 200 metros o más, y siempre contra el viento. ¡Siempre!

Daniela: ¿Por qué es tan crucial eso de ir contra el viento?

Lucas: Piénsalo... si hay fuego o humo, el viento lo empujará en una dirección. Si estás contra el viento, el peligro se aleja de ti. Es para evitar el humo, posibles explosiones... todo.

Daniela: Tiene todo el sentido. Una vez agrupados, ¿qué sigue?

Lucas: Comienza el procedimiento de supervivencia. Se da atención inmediata a los heridos graves y se mantiene al grupo unido y calmado.

Daniela: Entendido. Y ese ELT que mencionaste... supongo que ese es el siguiente paso para pedir ayuda, ¿no?

Daniela: Y eso nos lleva directamente a las amenazas más deliberadas, ¿no? Ya no hablamos de errores, sino de actos intencionados.

Lucas: Exactamente. Y aquí entramos en un terreno más complejo, el de la seguridad contra actos maliciosos, lo que en aviación llamamos "Security".

Daniela: Suena serio. ¿A qué nos referimos con eso?

Lucas: El término técnico es "interferencia ilícita". Básicamente, es cuando alguien o un grupo se apodera ilegalmente de un avión. Piensa en un secuestro.

Daniela: Wow. ¿Y quiénes son estas personas? ¿Son siempre grupos terroristas organizados?

Lucas: Buena pregunta. Se suelen clasificar en dos tipos. Por un lado, tienes a individuos aislados, quizás buscando asilo político o con problemas personales. Sus recursos suelen ser limitados.

Daniela: Y por el otro lado, me imagino...

Lucas: El grupo más peligroso. Organizaciones terroristas con objetivos políticos, más recursos y entrenamiento. Son dos escenarios completamente distintos para la tripulación.

Daniela: Ok, eso es de película de acción. Pero ¿qué pasa con amenazas más... cotidianas? Digamos, el pasajero que causa problemas.

Lucas: ¡Ah, el famoso pasajero disruptivo! Sí, también es una amenaza para la seguridad del vuelo. Es cualquiera que se ponga violento, ignore a la tripulación o moleste a otros.

Daniela: ¿Y qué se hace? ¿Se le da una advertencia y ya?

Lucas: Se empieza con tacto y calma. Pero si la persona no coopera, se leen advertencias formales. Si la conducta persiste, el comandante puede decidir desviarse y aterrizar.

Daniela: Vaya, así que no se andan con juegos.

Lucas: Para nada. La seguridad es siempre la prioridad número uno. Y hablando de prioridades, hay otro procedimiento clave que debemos analizar: la evacuación de emergencia.

Daniela: Y hablando de procedimientos críticos, no podemos terminar sin tocar un tema que vemos en todas las películas de aviones.

Lucas: ¡Ah! La famosa despresurización. Es una emergencia grave, pero los protocolos son súper claros.

Daniela: Ok, entonces... ¿qué es exactamente? Suena bastante aterrador.

Lucas: Básicamente, es una pérdida no controlada de aire presurizado en la cabina. Y se presenta en tres formas: lenta, rápida y explosiva.

Daniela: ¿Cuál es la diferencia? Me imagino que 'explosiva' es la peor, ¿no?

Lucas: Definitivamente es la más dramática. La lenta es sigilosa. Puede tomar más de un minuto y quizá solo se escuche un zumbido cerca de una fuga. Pero la explosiva... es instantánea. Ocurre en menos de medio segundo con un ruido muy fuerte, ¡como una explosión!

Daniela: ¡Wow! Y ahí es cuando se forma niebla, cae la temperatura... ¿qué pasa después?

Lucas: Aquí viene la parte crucial. Cuando la altitud de la cabina alcanza los 14,000 pies, las máscaras de oxígeno caen automáticamente. ¡Pum!

Daniela: El momento icónico. Y ahí aplica la regla de 'póngase su propia máscara primero'.

Lucas: ¡Exactamente! No puedes ayudar a nadie si te desmayas. La tripulación se asegura, y los pilotos inician un descenso de emergencia para llegar a una altitud donde podamos respirar de nuevo.

Daniela: Suena a un caos increíblemente controlado. Qué locura.

Lucas: El punto clave de todo esto es que, desde la seguridad hasta emergencias como esta, todo está súper protocolizado. Cada paso está diseñado para mantener a todos a salvo.

Daniela: Un resumen perfecto para cerrar. Lucas, como siempre, ha sido un placer. Gracias por aclarar tantos mitos y dudas.

Lucas: El placer es mío, Daniela. Y gracias a todos por escucharnos.

Daniela: Eso es todo por esta temporada de Studyfi Podcast. ¡Hasta la próxima!