Tarjetas de Velocidades Características en Aviación
Velocidades Características en Aviación: Guía Completa para Estudiantes
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Rendimiento y velocidades de aeronaves
14 tarjetas
Tarjeta 1
Pregunta: ¿Qué son las velocidades características en aeronaves de transporte (categorías A y D)?
Respuesta: Son las velocidades en las cuales se basa el estudio de las limitaciones de operación; conocidas como velocidades de pérdida o velocidades mínimas de
Tarjeta 2
Pregunta: Según ICAO PANS OPS, cuáles son los rangos de velocidad para las categorías A, B, C y D (medido sobre GS y VREF)?
Respuesta: A: 0-100 Kts; B: 101-135 Kts; C: 136-180 Kts; D: 181-205 Kts. (E: militares a cualquier velocidad)
Tarjeta 3
Pregunta: Según FAA TERPS, qué rangos de velocidad definen las categorías A, B, C, D y E?
Respuesta: A: hasta 90 Kts; B: 91-120 Kts; C: 121-140 Kts; D: 141-165 Kts; E: más de 165 Kts.
Tarjeta 4
Pregunta: ¿Cómo se define la velocidad de pérdida (VS / stall) en el contenido proporcionado?
Respuesta: Es la velocidad alcanzada con ángulo de ataque mayor que el de sustentación máxima o la velocidad a la que ocurren movimientos de cabeceo y balanceo d
Tarjeta 5
Pregunta: ¿Qué significa la expresión "excesivo ángulo de ataque" en relación con el stall?
Respuesta: Excesivo ángulo de ataque = stall (se produce pérdida).
Tarjeta 6
Pregunta: ¿Qué es VS0 y en qué configuración se mide?
Respuesta: VS0 es la velocidad de pérdida o mínima de vuelo en configuración de aterrizaje; se obtiene con el mando de profundidad retraído al máximo y represent
Tarjeta 7
Pregunta: ¿Qué configuraciones se consideran para la definición de VS1?
Respuesta: Motores en marcha lenta; hélice paso bajo (full forward); tren de aterrizaje extendido o retraído; flaps en cualquier posición; centro de gravedad (ad
Tarjeta 8
Pregunta: ¿Qué es VS1 según la definición dada?
Respuesta: La velocidad calibrada de pérdida o mínima de vuelo a la cual se puede controlar el avión en las condiciones de configuración descritas, expresada en
Tarjeta 9
Pregunta: ¿Qué es V1 (velocidad de decisión) y qué diferencia hay antes y después de V1?
Respuesta: V1 es la velocidad de decisión: antes o en V1 se puede abortar el despegue; después de V1 se debe continuar con el despegue.
Tarjeta 10
Pregunta: ¿Qué es la V1 óptima o crítica óptima con falla de motor y cómo se obtiene?
Respuesta: Es la velocidad crítica óptima en caso de falla de motor lograda mediante una pista balanceada (balanced field) donde la distancia para acelerar y det