Test sobre Ingeniería de Infraestructuras Portuarias y Aeroportuarias

Pregunta 1: En el diseño de la resistencia de una pista aeroportuaria, la determinación del espesor de la losa rígida o la base estabilizada se basa exclusivamente en la planificación del desmonte y la nivelación en las zonas de fin de pista.

A. Sí

B. No

Explicación: La matriz de integración indica que la Resistencia de Pista se relaciona con la norma OACI / FAA (ACN-PCN), y la decisión de ingeniería es la determinación del espesor de la losa rígida o la base estabilizada. La planificación del desmonte y la nivelación en zonas de fin de pista se relaciona con la Seguridad de Extremo y la norma OACI Anexo 14 (RESA), no con la resistencia de la pista.

Pregunta 2: ¿Cuál es el propósito principal de la metodología ACN-PCN en el contexto de la infraestructura aeroportuaria, según el material de estudio?

A. Regular las pendientes y franjas de seguridad de las pistas.

B. Determinar el espesor de la losa rígida o la base estabilizada de los pavimentos aeroportuarios.

C. Establecer los lineamientos para la interacción buque-muelle en puertos.

D. Controlar la turbidez y los contaminantes durante el dragado.

Explicación: Según el material de estudio, la metodología ACN-PCN es utilizada para la 'Determinación de espesor de losa rígida o base estabilizada' en el diseño de pavimentos aeroportuarios.

Pregunta 3: Las grúas flotantes son equipos esenciales para la colocación de bloques de rompeolas en áreas donde no hay acceso terrestre.

A. Sí

B. No

Explicación: Las grúas flotantes (Derricks) son equipos esenciales para la colocación de bloques de rompeolas, especialmente en áreas donde no hay acceso terrestre.

Pregunta 4: En muelles de pilotes, la protección catódica para evitar la oxidación acelerada utiliza principalmente ánodos de cobre.

A. Sí

B. No

Explicación: La protección catódica en muelles de pilotes emplea ánodos de sacrificio de zinc/magnesio o protección por corriente impresa para evitar la oxidación acelerada, no ánodos de cobre.

Pregunta 5: ¿Cuál de las siguientes opciones describe correctamente un tipo de muro de muelle según los materiales de estudio?

A. Muro rompeolas construido con tétrápodos.

B. Muro de gravedad hecho con bloques de hormigón.

C. Muro de contención de tierra reforzada.

D. Muro de dársena con hormigón marino y aditivos.

Explicación: Los materiales de estudio indican que el muro de muelle puede ser de gravedad (bloques de hormigón), tablestacado (acero o hormigón) o sobre pilotes. La opción 'Muro de gravedad hecho con bloques de hormigón' se alinea directamente con esta descripción. Un rompeolas es un componente distinto, la dársena es un área, y el muro de tierra reforzada no se menciona como tipo de muro de muelle.