Pracovní Cykly Motorů: Rozbor pro Studenty a Maturitu
Klepni pro otočení · Swipni pro navigaci
11 kartiček
Otázka: Jaké jsou čtyři fáze pracovního cyklu čtyřdobého zážehového motoru (v pořadí)?
Odpověď: Sání, komprese, expanze, výfuk.
Otázka: Co se děje během fáze sání u čtyřdobého zážehového motoru?
Odpověď: Píst jde z HU do DU, otevírá se sací ventil a do spalovacího prostoru se nasává směs paliva a vzduchu.
Otázka: Co se děje během komprese u čtyřdobého zážehového motoru a jaká je přibližná teplota směsi?
Odpověď: Píst jde z DU do HU, směs paliva a vzduchu se stlačuje a zahřívá na cca 300–400 °C.
Otázka: Kdy nastane zapálení směsi v čtyřdobém zážehovém motoru a co způsobí?
Odpověď: Těsně před dosažením HU v expanzní fázi přeskočí jiskra ze svíčky a zapálí směs, čímž se zvýší teplota a tlak a dojde k expanzi posouvající píst do DU
Otázka: Co se děje během výfuku u čtyřdobého zážehového motoru?
Odpověď: Píst jde z DU do HU, výfukový ventil se otevírá ještě před dosažením HU a výfukové plyny proudí ven do výfukového potrubí.
Otázka: Jak probíhá sání a komprese v dvoudobém zážehovém motoru?
Odpověď: Píst jde z DU do HU; v klikové skříni vzniká podtlak a nasaje se směs z karburátoru, výfukový a přepouštěcí kanál se zavírají, nad pístem se směs stla
Otázka: Jak probíhá expanze a výfuk v dvoudobém zážehovém motoru?
Odpověď: Těsně před HU přeskočí jiskra a směs se zapálí; píst je stlačen do DU, spodní hrana pístu uzavírá sací kanál, poté se otevře přepouštěcí kanál a natla
Otázka: Jak se liší sání u čtyřdobého vznětového motoru od zážehového?
Odpověď: U vznětového se sací ventil otevírá a nasává se čistý neškrcený vzduch (bez paliva), zatímco u zážehového se nasává směs paliva a vzduchu.
Otázka: Na jakou teplotu se přibližně zahřívá vzduch při kompresi ve vznětovém motoru a jaký je typický kompresní poměr uvedený v textu?
Odpověď: Vzduch se zahřívá na cca 700–800 °C; kompresní poměr uveden je cca 1:25.
Otázka: Kdy a jak se zapálí palivo ve čtyřdobém vznětovém motoru?
Odpověď: Těsně před dosažením HU se do vysoce zahřátého stlačeného vzduchu vstříkne jemně rozprášené palivo; díky teplotě ve válci se palivo samo vznítí.