Teste sobre Exame de Piloto de Linha Aérea
Exame de Piloto de Transporte Aéreo: Guia Completo ATPL
Teste: Aerodinâmica de aeronaves e projeto Estabilidade e controle aerodinâmico Desempenho e operações aerodinâmicas Fisiologia de voo Meteorologia Meteorologia aeronáutica e previsões Fundamentos de meteorologia atmosférica Perigos meteorológicos na aviação Instrumentação Operações de voo - procedimentos e desempenho Navegação Aeródromos Motores Operações de voo - gestão e operações de aeronaves Decolagem e subida Pouso e frenagem Desempenho de aeronaves - decolagem e subida Desempenho de aeronaves - conceitos gerais Desempenho de aeronaves - operações e carga Carga e centro de gravidade - aeronaves Cálculo e limites de carga - aeronaves Carga e manuseio - aeronaves Regulamentação aeronáutica e de tripulação Regulamentação aeronáutica geral Regulamentação civil e normativa Procedimentos e operações de voo Procedimentos de voo IFR/ATC Procedimentos gerais de voo Peso
20 perguntas
Pergunta 1: De acordo com a regulamentação, as operações ILS Categoria III FAIL-PASSIVE são realizadas com uma Altura de Decisão (DH) de 100 pés.
A. Sim
B. Não
Explicação: A afirmação correta em relação às operações ILS Categoria III é que as operações FAIL-PASSIVE são realizadas com uma DH de 50 pés, e não de 100 pés.
Pergunta 2: De acordo com o Regulamento de Operação de Aeronaves de Transporte Público, em que tempo máximo as empresas aéreas devem ser capazes de evacuar a quantidade de passageiros que transportam a bordo?
A. 60 segundos
B. 90 segundos
C. 120 segundos
D. 180 segundos
Explicação: O Regulamento de Operação de Aeronaves de Transporte Público estabelece que as empresas aéreas poderão transportar a bordo, no máximo, a quantidade de passageiros que puderem evacuar em um tempo de 90 segundos.
Pergunta 3: Para solicitar uma exposição meteorológica verbal ou documentos pertinentes para um voo não regular, é necessário notificar o escritório meteorológico com uma antecedência mínima de uma hora?
A. Sim
B. Não
Explicação: A notificação ao escritório meteorológico para planejar um voo não regular requer uma antecedência mínima de seis horas.
Pergunta 4: No Chile, qual é a altitude regulamentar que uma aeronave com plano de voo VFR deve manter se voar em uma proa magnética de 350°?
A. 18.500 pés
B. 19.000 pés
C. 19.500 pés
D. 17.500 pés
Explicação: De acordo com o material de estudo, para uma aeronave com plano de voo VFR voando em uma proa magnética de 350° no Chile, a altitude regulamentar a ser mantida é de 19.000 pés.
Pergunta 5: O comprimento de pista disponível para pousar na RWY 07 de SCCI é de 2790 metros.
A. Sim
B. Não
Explicação: A pergunta 105 dos materiais de estudo questiona sobre o comprimento de pista disponível para pousar na RWY 07 de SCCI, e a opção A é 2790 metros.