Test sobre Velocidades Aerodinámicas Clave en Aviación

Pregunta 1: Según la OACI - PANS OPS, la categoría B de aeronaves de transporte opera en un rango de velocidades características de 0 a 100 KTS.

A. Sí

B. No

Explicación: De acuerdo con la OACI - PANS OPS, la categoría B abarca velocidades de 101 a 135 KTS, mientras que el rango de 0 a 100 KTS corresponde a la categoría A.

Pregunta 2: La velocidad de pérdida (VS) se alcanza cuando el ángulo de ataque es mayor que el de sustentación máxima.

A. Sí

B. No

Explicación: La velocidad de pérdida (VS) es definida como la que se alcanza con un ángulo de ataque mayor que el de sustentación máxima.

Pregunta 3: ¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe correctamente la Velocidad Mínima de Vuelo Uniforme (VS0)?

A. Es la velocidad de decisión antes de la cual se puede abortar el despegue.

B. Es la velocidad obtenida cuando el mando de profundidad se mantiene en la posición más retrasada posible y es la más baja a la que el avión aún se mantiene estable.

C. Es la velocidad a la cual el piloto comienza a levantar la nariz del avión hacia la posición de despegue.

D. Es la velocidad de pérdida en configuración de despegue, con los flaps en cualquier posición.

Explicación: La Velocidad Mínima de Vuelo Uniforme (VS0) se define como la obtenida cuando el mando de profundidad se mantiene en la posición más retrasada posible, y es la velocidad más baja a la que el avión aún se mantiene estable, siendo una velocidad antes de VS.

Pregunta 4: ¿Cuál de los siguientes factores influye en la V1 óptima, de acuerdo con los materiales de estudio proporcionados?

A. La posición de las aletas de las alas (flaps).

B. La elevación del aeródromo de despegue.

C. La velocidad mínima de vuelo uniforme (Vs0).

D. El peso de la aeronave.

Explicación: Según el material de estudio, los factores que cambian la V1 óptima incluyen el peso de la aeronave, la elevación del aeródromo de despegue, la posición de las aletas de las alas, el viento de superficie, la pendiente de la pista y la temperatura ambiente. La velocidad mínima de vuelo uniforme (Vs0) es un tipo de velocidad de pérdida, no un factor que modifique directamente la V1 óptima.

Pregunta 5: VMCA es una velocidad mayor que V2.

A. Sí

B. No

Explicación: Según el material de estudio, V2 es mayor que VMCA, lo que contradice la afirmación de que VMCA es mayor que V2.