Test sobre Sistemas y Procedimientos de Emergencia Airbus A320

Pregunta 1: La puerta de seguridad de la cabina de vuelo puede ser desasegurada y abierta desde el exterior del avión en caso de emergencia si el capitán no responde.

A. Sí

B. No

Explicación: Los materiales de estudio indican que las ventanillas de la cabina de vuelo se pueden abrir solo desde el interior, y para la puerta de seguridad, el procedimiento de apertura normal implica solicitar acceso vía interfono para que el Capitán desasegure la puerta, lo que implica que solo puede ser desasegurada desde el interior con la acción del Capitán.

Pregunta 2: En el equipo A-320, ¿cuáles de las siguientes afirmaciones son correctas con respecto al uso de los toboganes de emergencia sobre el ala?

A. Los toboganes sobre el ala están armados de manera permanente.

B. Son activados únicamente por la tripulación de cabina.

C. Cuentan con un sistema de inflado manual si el automático falla.

D. Pueden ser utilizados en caso de un amerizaje (Ditching).

Explicación: Según el material de estudio, los toboganes sobre el ala están armados de manera permanente y al abrir cualquier ventanilla se activa el tobogán rampa automáticamente. En caso de falla del inflado automático, se puede recurrir al sistema manual. Los pasajeros apoyarán a la tripulación en la evacuación, no la tripulación únicamente. Además, estos toboganes no son utilizados en caso de una emergencia en agua (Ditching).

Pregunta 3: Los chalecos salvavidas para tripulantes son de color anaranjado.

A. Sí

B. No

Explicación: El material de estudio indica que los chalecos salvavidas son de color anaranjado para tripulantes y amarillo para los pasajeros.

Pregunta 4: ¿De acuerdo con la NOM-012, cuántos extintores portátiles debe tener una aeronave con 150 asientos para pasajeros?

A. 1 extintor

B. 2 extintores

C. 3 extintores

D. 4 extintores

Explicación: La tabla de extintores indica que para un número de asientos de pasajeros de 61 a 200, se requieren 3 extintores. Una aeronave con 150 asientos se encuentra dentro de este rango.

Pregunta 5: Se debe continuar la aplicación de oxígeno al pasajero incluso después de que la presión del manómetro de la botella alcance los 500 PSI, sin tomar ninguna acción para evitar que partículas o sedimentos sean recibidos.

A. Sí

B. No

Explicación: No, el material indica que se debe instruir al pasajero para que avise cuando la presión del manómetro alcance los 500 PSI precisamente para evitar que las partículas o sedimentos en el fondo de la botella sean recibidos por el pasajero a través de la mascarilla. En caso de no haber asistencia, el acompañante debe estar pendiente de revisar la presión.