Sistemas y Procedimientos de Emergencia Airbus A320

Adentrarse en los Sistemas y Procedimientos de Emergencia del Airbus A320 es fundamental para cualquier estudiante o profesional de la aviación. Este artículo ofrece un análisis detallado de los componentes clave de la aeronave, los equipos de emergencia y los protocolos establecidos para garantizar la seguridad a bordo. Comprender estos sistemas es esencial para una operación segura y eficiente, así como para la preparación ante cualquier eventualidad.

Análisis Detallado de los Sistemas del Airbus A320 y sus Procedimientos de Emergencia

El Airbus A320, un pilar en la aviación civil, integra una compleja red de sistemas diseñados para la seguridad y el confort. Exploraremos sus funciones esenciales, desde el entretenimiento a bordo hasta los vitales sistemas de emergencia.

Sistema de Entretenimiento de Pasajeros (PES)

El Sistema de Entretenimiento de Pasajeros (PES) proporciona programas de video pregrabados a través de monitores retráctiles o pantallas táctiles en los respaldos. El sonido se transmite mediante el PSA (Passenger System Announcement) y el CIDS (Cabin Intercommunication Data System). Los pasajeros pueden escucharlo con audífonos a través de las PCU (Passenger Control Unit) o mediante los altavoces de cabina.

Sistemas Clave de la Aeronave Airbus A320

El A320 cuenta con sistemas vitales para su operación:

• Sistema Neumático: Suministra aire comprimido, limpio, caliente y de alta presión para el aire acondicionado, y la protección contra hielo en motores y alas.
• Sistema Hidráulico: Utiliza líquidos comprimidos para mover superficies de control como alerones, flaps, elevadores, timón, tren de aterrizaje y frenos.
• Sistema Eléctrico: Provee energía de motores, APU y baterías para instrumentos de navegación, comunicación, luces, entre otros.
• Sistema Contra Hielo y Lluvia: Calienta eléctricamente los tubos Pitot y el parabrisas.
• Sistema Contra Fuego: Detecta y extingue fuegos o sobrecalentamientos en motores, APU y fosos del tren de aterrizaje.
• Sistema de Combustible: Almacena y entrega combustible a motores y APU. Incluye tres secciones, ventilación y componentes para llenado, vaciado y transferencia. La estación de llenado está en el borde de ataque del ala derecha.

Estaciones de Sobrecargos en el A320

Las estaciones de sobrecargos están cerca de las salidas de emergencia y cuentan con cinturón y arnés de seguridad con un punto de desenganche único. Deben estar operativas y los sobrecargos deben ocupar sus puestos durante el despegue, aterrizaje y cuando el piloto al mando lo considere necesario. Si un asiento está inoperativo, se asigna un asiento de pasajero o, con autorización del Capitán, un asiento de observador en cabina de pilotos.

Las estaciones incluyen:

• Asiento (doble o sencillo)
• Luz de lectura
• Cabecera acojinada y respaldo
• Arnés y cinturón de seguridad
• Compartimento para equipo de emergencia (MRT, chaleco y lámpara)

Panel Delantero de Sobrecargos (FAP) y sus Funciones

El Forward Attendant Panel (FAP) es el centro de control de cabina de pasajeros. Existen versiones clásicas y táctiles (Touch Screen).

FAP Versión Clásica

Dividido en cuatro módulos:

• Módulo de Luces: Controla la intensidad de luces de entrada (Bright 100%, DIM 1 50%, DIM 2 10%, Off), luces de cabina, interruptores maestros de luces de baños, luces de trabajo y de lectura.
• Módulo de Audio: Botones para programar anuncios y controles de música/entretenimiento.
• Módulo de Agua y Desperdicios: Indicador digital luminoso de nivel de agua potable y desperdicio, con botones e indicadores por baño.
• Módulo de Misceláneos: Botón protegido para luces de emergencia, botón de humo en baños, botón para cancelar alarma de evacuación, comando de evacuación y botón de prueba de luces del panel.

FAP Versión Touch Screen: Innovación en Control

Este panel ofrece funciones similares al clásico con una pantalla táctil y un sub-panel de teclas rígidas.

Componentes:

• Pantalla Táctil: Encabezado, área útil y sistema con teclas de funciones para navegar.
• Sub-panel (Hard Keys): Teclas rígidas para funciones principales (EMER, LIGHT MAIN ON/OFF, LAV MAINT, SCREEN 30 sec. LOCK, EVAC CMD, EVAC RESET, SMOKE RESET).

Funciones Clave:

• CABIN READY: Confirma al Capitán que la cabina está en orden antes del despegue/aterrizaje.
• EMER: Activa la iluminación de emergencia.
• LIGHT MAIN ON/OFF: Activa la iluminación de cabina (100% BRIGHT, 50% DIM 1, 10% DIM 2, OFF).
• LAV MAINT: Enciende luces de baños a máxima luminosidad para mantenimiento.
• SCREEN 30 sec. LOCK: Pone la pantalla en modo de descanso para limpieza.
• EVAC CMD / EVAC RESET: Activa y restablece la alarma de evacuación.
• SMOKE RESET: Restablece el sistema de detección de humo en baños.
• Página de Puertas y Toboganes: Muestra el estatus visual (verde: cerrado/armado, ámbar: cerrado/desarmado, rojo: abierto/desarmado).
• Página de Temperatura: Permite ajustar la temperatura de cabina (hasta 2.5 grados Celsius) desde este panel.
• Página de Audio: Reproduce anuncios pregrabados y música ambiental.
• Página de Agua y Desperdicios: Muestra cantidad de agua potable y desperdicios.
• Página Seat and Settings: Cancela llamadas de pasajeros o luces de lectura individuales.
• Página Smoke Detection: Muestra el estatus de baños, abriéndose automáticamente si hay humo/fuego.
• Página System Info: Muestra un tablero azul con mensajes de irregularidades del sistema.
• Página FAP Set-Up: Ajusta el brillo de la pantalla y el volumen del audio.

Puertas y Salidas de Emergencia del Airbus A320

El A320 cuenta con cuatro puertas: L1, R1, L2, R2. Las L1 y L2 (izquierdas) son para embarque/desembarque de pasajeros; las R1 y R2 (derechas) para abastecimiento. Son de tipo tapón, abren tanto desde dentro como desde fuera y cierran herméticamente.

Componentes e Indicadores de las Puertas

• Palanca de apertura (normal y emergencia)
• Tres asas de apoyo
• Indicador visual de puerta asegurada (LOCKED/verde) o desasegurada (UNLOCKED)
• Palanca de armado/desarmado de tobogán con SAFETY PIN
• Indicador visual rojo (ARMED) o verde (DISARMED) del tobogán
• Manómetro del sistema neumático (brazo de la puerta)
• Alojamiento para Safety Pin
• Seguro (GUST LOCK) para asegurar la puerta abierta
• Manómetro del tobogán e indicador mecánico de tobogán armado
• Tobogán/balsa de evacuación
• Visor con persiana e indicadores lumínicos: SLIDE ARMED (blanco si tobogán armado y palanca levantada) y CABIN PRESSURE (rojo intermitente si hay presión diferencial, ¡NO ABRIR!).

Procedimientos de Operación de Puertas

Cierre Normal: Tras embarque, con pasajeros sentados, equipaje asegurado y autorización del Capitán. La escalera o pasillo telescópico debe estar acoplado.

Apertura Normal (Desde Interior):

1. Indicación del Capitán de