Test sobre Examen de Piloto de Transporte Aéreo
Examen de Piloto de Transporte Aéreo: Guía Completa ATPL
Test: Aerodinámica de aeronaves y diseño, Estabilidad y control aerodinámico, Rendimiento y operaciones aerodinámicas, Fisiología de vuelo, Meteorología, Meteorología aeronáutica y pronósticos, Fundamentos de meteorología atmosférica, Peligros meteorológicos en aviación, Instrumentación, Operaciones de vuelo - procedimientos y rendimiento, Navegación, Aeródromos, Motores, Operaciones de vuelo - gestión y operaciones de aeronaves, Despegue y ascenso, Aterrizaje y frenado, Rendimiento de aeronaves - despegue y ascenso, Rendimiento de aeronaves - conceptos generales, Rendimiento de aeronaves - operaciones y carga, Carga y centro de gravedad - aeronaves, Cálculo y límites de carga - aeronaves, Carga y manipulación - aeronaves, Regulación aeronáutica y de tripulación, Regulación aeronáutica general, Regulación civil y normativa, Procedimientos y operaciones de vuelo, Procedimientos de vuelo IFR/ATC, Procedimientos generales de vuelo, Peso
20 preguntas
Pregunta 1: Según la reglamentación, las operaciones ILS Categoría III FAIL-PASSIVE se llevan a cabo con una Altura de Decisión (DH) de 100 pies.
A. Sí
B. No
Explicación: La aseveración correcta en relación con las operaciones ILS Categoría III es que las operaciones FAIL-PASSIVE se llevan a cabo con una DH de 50 pies, no de 100 pies.
Pregunta 2: Según el Reglamento de Operación de Aviones de Transporte Público, ¿en qué tiempo máximo deben las empresas aéreas poder evacuar la cantidad de pasajeros que llevan a bordo?
A. 60 segundos
B. 90 segundos
C. 120 segundos
D. 180 segundos
Explicación: El Reglamento de Operación de Aviones de Transporte Público establece que las empresas aéreas podrán llevar a bordo como máximo la cantidad de pasajeros que puedan evacuar en un tiempo de 90 segundos.
Pregunta 3: Para solicitar una exposición meteorológica verbal o documentos pertinentes para un vuelo no itinerante, ¿es necesario notificar a la oficina meteorológica con una anticipación mínima de una hora?
A. Sí
B. No
Explicación: La notificación a la oficina meteorológica para planificar un vuelo no itinerante requiere una anticipación mínima de seis horas.
Pregunta 4: En Chile, ¿cuál es la altitud reglamentaria que debe mantener una aeronave con plan de vuelo VFR si vuela en una derrota magnética de 350°?
A. 18.500 pies
B. 19.000 pies
C. 19.500 pies
D. 17.500 pies
Explicación: Según el material de estudio, para una aeronave con plan de vuelo VFR volando en una derrota magnética de 350° en Chile, la altitud reglamentaria a mantener es 19.000 pies.
Pregunta 5: El largo de pista disponible para aterrizar en la RWY 07 de SCCI es 2790 metros.
A. Sí
B. No
Explicación: La pregunta 105 de los materiales de estudio pregunta por el largo de pista disponible para aterrizar en la RWY 07 de SCCI, y la opción A es 2790 metros.