Podcast sobre Derecho Internacional Marítimo

Kapitoly

Un mar de reglas

Zonas de soberanía plena

Soberanía limitada y funcional

El suelo y el mar de todos

Territorio Flotante

Soberanía en el Puerto

Las Zonas del Mar

La Zona Económica y el Océano Libre

Přepis

Valeria: ¿Alguna vez has visto en un mapa un barco gigante cruzando el océano y te has preguntado... por dónde puede pasar exactamente? ¿Hay reglas o es como el Viejo Oeste pero en el agua?

Álvaro: ¡Exacto! Y créeme, no es para nada el Viejo Oeste. Hay todo un sistema de leyes que regula qué se puede y qué no se puede hacer. Se llama Derecho del Mar.

Valeria: Suena importante.

Álvaro: Lo es, pero es más fácil de entender de lo que crees. Estás escuchando Studyfi Podcast.

Valeria: Entonces, Álvaro, empecemos por lo básico. ¿Qué es exactamente el "espacio marítimo"?

Álvaro: Piénsalo como la proyección de un país hacia el mar. Es el conjunto de aguas, el lecho y el subsuelo marino sobre los que un Estado tiene cierto poder. La clave es que ese poder va disminuyendo a medida que te alejas de la costa.

Valeria: ¿Como una señal de Wi-Fi que se va debilitando?

Álvaro: ¡Esa es la analogía perfecta! Cerca de la costa, la señal es súper fuerte. Ahí tenemos las Aguas Interiores, que son los puertos, las bahías... Aquí el Estado tiene soberanía total, es como si fuera su propio territorio terrestre.

Valeria: De acuerdo, soberanía absoluta en los puertos. ¿Y justo después?

Álvaro: Justo después viene el Mar Territorial. Es una franja de 12 millas marinas desde la costa. En esta zona, el Estado sigue teniendo soberanía plena. En Chile, por ejemplo, el artículo 593 del Código Civil lo define así de claro.

Valeria: Ok, 12 millas de control total. ¿Qué pasa si un barco cruza esa línea imaginaria?

Álvaro: Entra en la Zona Contigua. Esta se extiende hasta 24 millas marinas desde la costa. Aquí la soberanía ya no es total. Es más bien una zona de vigilancia.

Valeria: ¿Vigilancia para qué?

Álvaro: Para fiscalizar y prevenir infracciones a leyes aduaneras, fiscales, de inmigración o sanitarias. Es como el control de seguridad del aeropuerto, pero en el mar.

Valeria: Entendido. Y luego viene la famosa Zona Económica Exclusiva, ¿verdad?

Álvaro: ¡Exacto! La ZEE. Esta llega hasta las 200 millas marinas. Aquí al Estado no le interesa tanto controlar quién pasa, sino explotar los recursos. Pesca, minerales, petróleo... todo lo que genere riqueza. La soberanía es puramente económica.

Valeria: He oído hablar también de la Plataforma Continental. ¿Es parte de la ZEE?

Álvaro: Buena pregunta. Se relaciona, pero es un concepto distinto. La plataforma se enfoca solo en el lecho y el subsuelo marino, es decir, la continuación sumergida del continente. Nació por la necesidad de explotar recursos mineros bajo el mar, como pasaba con el carbón en Lota y Coronel en Chile.

Valeria: Fascinante. Entonces, ¿qué hay más allá de las 200 millas? ¿El infinito?

Álvaro: Casi. Está la Alta Mar. Es el espacio que no pertenece a nadie y a la vez pertenece a todos. Es un bien común de la humanidad, una *res communis*, donde rige la libertad de navegación para cualquier país.

Valeria: Entonces, recapitulando: el poder del Estado es un degradé. Empieza con soberanía total en la costa, pasa a ser un control limitado para temas específicos y termina en un mar libre y compartido por todos.

Álvaro: Lo has clavado. Entender esas zonas es clave no solo para el examen, sino para comprender muchas noticias sobre conflictos internacionales y recursos naturales.

Valeria: Totalmente. Y hablando de conflictos, me imagino que cuando ocurre un crimen en medio del océano... la cosa se complica. ¿Quién se hace cargo?

Álvaro: ¡Excelente pregunta! Y nos lleva directo a la jurisdicción penal. Vamos con un caso práctico para que quede súper claro. Imagina un buque chileno, el "Estrella del Sur".

Valeria: De acuerdo, tenemos al "Estrella del Sur". ¿A dónde va?

Álvaro: Va rumbo a China. A 300 millas de cualquier costa, en plena Alta Mar, un tripulante peruano asesina a un oficial chileno. Un barco de la marina de EE. UU. capta la señal de auxilio y ofrece intervenir.

Valeria: Wow. ¿Puede la marina estadounidense abordar el barco y llevarse al culpable? Suena a película de acción.

Álvaro: Suena, pero no. No pueden sin el permiso de Chile. En Alta Mar, el buque es como un pedazo del territorio chileno flotando. Se aplica la ley de su bandera.

Valeria: ¿Un territorio flotante? O sea, si fuera un barco español, ¿se aplicaría el código penal español?

Álvaro: Exactamente. Es el principio de jurisdicción exclusiva del Estado del Pabellón, como dice el artículo 92 de la CONVEMAR. Solo Chile tiene jurisdicción, a menos que pida ayuda.

Valeria: Entendido. Pero, ¿qué pasa si la situación cambia? Digamos que el "Estrella del Sur" finalmente llega a Shanghái.

Álvaro: Buen punto. Ahora el escenario es otro. El buque atraca y la policía china sube a bordo y encuentra un cargamento de sustancias ilícitas.

Valeria: ¡Vaya lío! Y el capitán seguro que protesta. Dirá que es un buque chileno y que necesitan permiso del consulado.

Álvaro: Lo intenta, pero no le sirve de nada. En el momento en que el barco entra a un puerto, entra a las Aguas Interiores de China.

Valeria: Y ahí las reglas cambian por completo.

Álvaro: Totalmente. Es como si el crimen ocurriera en el centro de Shanghái. China tiene soberanía plena. Además, el tráfico de drogas es una de esas ofensas que, según el derecho internacional, perturba la paz y la seguridad del país.

Valeria: O sea, la inmunidad del "territorio flotante" se desvanece en cuanto tocas puerto. La ubicación lo es todo.

Álvaro: Lo has clavado. Entender esa diferencia es crucial. Y esto nos lleva a otra pregunta interesante sobre los recursos que se encuentran, no en el agua, sino en el fondo marino...

Valeria: ¡Claro! Y hablando de recursos, eso me lleva a pensar... ¿qué pasa con esas aguas que están cerca de la costa pero no son exactamente parte del país? ¿Cómo se dividen?

Álvaro: Excelente pregunta. Es como si el océano tuviera sus propios barrios. Primero tienes las "aguas interiores", que son las que están dentro de la línea de base, como los puertos. Ahí, el país manda al cien por cien.

Valeria: Entendido, eso es como el interior de tu casa. ¿Y luego?

Álvaro: Luego viene la "zona contigua", que se extiende hasta 24 millas marinas. Aquí el Estado puede fiscalizar para prevenir infracciones de sus leyes aduaneras, fiscales o de inmigración. Piensa que es como el porche de tu casa. Aún no están dentro, pero ya puedes decirles que se comporten.

Valeria: Me encanta esa analogía. ¡Muy clara!

Álvaro: Después tenemos la grandiosa "Zona Económica Exclusiva" o ZEE. Se extiende hasta 200 millas marinas. Aquí, el país tiene derechos de soberanía para explorar y explotar todos los recursos, tanto vivos como los del lecho marino.

Valeria: O sea, ahí es donde están el petróleo y los grandes bancos de peces. El verdadero tesoro.

Álvaro: Exactamente. Y más allá de todo eso... está la "altamar". Es la zona libre, abierta a todos los Estados. Ahí rige la libertad de navegación, de pesca, de investigación científica...

Valeria: El lejano oeste del océano, básicamente.

Álvaro: No lo podrías haber dicho mejor. Así que, en resumen, el derecho del mar crea estas capas de control que disminuyen a medida que te alejas de la costa. De la soberanía total en aguas interiores a la libertad compartida en altamar.

Valeria: Un tema fascinante, Álvaro, de verdad. Muchísimas gracias por aclararnos las cosas. Y gracias a todos nuestros oyentes por acompañarnos en Studyfi Podcast. ¡Hasta la próxima!

Álvaro: ¡Un placer! ¡Hasta luego!