Karteikarten zu Ottomotor: Direkteinspritzung und Abgasreinigung
Ottomotor: Direkteinspritzung und Abgasreinigung verstehen
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Ottomotor Abgas- und Einspritztechnik
8 Karten
Karte 1
Frage: Warum ist bei Ottomotoren mit Direkteinspritzung ein zusätzlicher NOx‑Speicherkatalysator erforderlich?
Antwort: Weil Direkteinspritzung im Teillastbereich oft mager (Luftüberschuss, Schichtladung oder homogen‑mager) betrieben wird, wodurch höhere Verbrennungstem
Karte 2
Frage: Welches Grundproblem führt bei Otto‑Direkteinspritzern zu erhöhten NOx‑Emissionen?
Antwort: Das Grundproblem ist der Magerbetrieb (Luftüberschuss) im Teillastbereich, der zu höheren Verbrennungstemperaturen und somit zu verstärkter NOx‑Bildun
Karte 3
Frage: Wie funktioniert die Arbeitsweise des NOx‑Speicherkatalysators bei Ottomotoren mit Direkteinspritzung?
Antwort: Er speichert Stickoxide während des mageren Betriebs und wird in einem fetten (Vollast) Betriebszustand bei hohen Temperaturen (~650 °C) regeneriert,
Karte 4
Frage: Nenne einen Vorteil der Direkteinspritzung gegenüber der Saugrohreinspritzung bezüglich Kraftstoffverbrauch.
Antwort: Höherer Kraftstoffwirkungsgrad: Direkteinspritzung erlaubt präzisere Dosierung und feinere Zerstäubung; im Teillastbereich kann Schichtladung (magerer
Karte 5
Frage: Warum erhöht Direkteinspritzung Leistung und Drehmoment gegenüber Saugrohreinspritzung?
Antwort: Die Verdampfung des Kraftstoffs im Brennraum kühlt das angesaugte Luft‑Kraftstoff‑Gemisch (Innenkühlung), erhöht dadurch die Luftdichte und erlaubt hö
Karte 6
Frage: Wie reduziert Direkteinspritzung insbesondere im Kaltlauf Schadstoffe im Vergleich zur Saugrohreinspritzung?
Antwort: Da der Kraftstoff direkt in den Brennraum eingespritzt wird, setzt sich weniger an den Ansaugwänden ab, wodurch weniger Gemischaufbereitung nötig ist
Karte 7
Frage: Wie wirkt lange Ventilüberschneidung auf die NOx‑Bildung?
Antwort: Lange Ventilüberschneidung führt zu innerer Abgasrückführung: heißes Abgas strömt in den Zylinder zurück, verdünnt das Frischgas und senkt die maximal
Karte 8
Frage: Weshalb senkt die Rückführung bereits verbrannter Abgase die Verbrennungstemperatur?
Antwort: Die zurückgeführten Abgase nehmen nicht an der Verbrennung teil, wirken als Wärmesenke und verdrängen Frischluft, wodurch der Sauerstoffanteil und dam