Shrnutí na Letištní pozemní infrastruktura

## Úvod Taxiwaye (TWY) jsou klíčové komunikace na letišti umožňující bezpečné a plynulé pojíždění letadel mezi vzletovou/přistávací dráhou (RWY), odbavovacími plochami a stáními. Tento materiál rozkládá technické požadavky a praktické zásady pro návrh a provoz TWY a přidružených ploch tak, aby student bez prezenční výuky dokázal pochopit pravidla, rozměry a účel jednotlivých prvků. > **Definice:** Taxiway (TWY) je plocha určená pro pojíždění letadel na zemi mezi RWY, stáními, hangáry a odbavovacími plochami. ## Základní požadavky na TWY ### Cíl návrhu - Zajistit bezpečné a plynulé pojíždění letadel. - Zohlednit velikost a rozchod kol letadel, včetně průjezdů v obloucích. ### Vzdálenost mezi vnějším kolem a okrajem TWY - Pro různé rozměrové kategorie (OMGWS) platí minimální vzdálenosti: $1{,}5\,$m$,\;2{,}25\,$m$,\;3\text{--}4\,$m$,\;4\,$m$ v závislosti na rozsahu vnějšího rozchodu. > **Definice:** OMGWS označuje referenční směrodatné rozměry letadel (zde použité k určení požadavků na šířky a vzdálenosti). ### Minimální šířka přímé části TWY Tabulka níže shrnuje požadované minimální šířky přímých částí podle kategorie OMGWS. | OMGWS (rozsah vnějšího rozchodu) | Minimální šířka TWY | |---:|---:| | Až do, ale ne včetně $4{,}5\,$m | $7{,}5\,$m | | Od $4{,}5\,$m až do, ale ne včetně $6\,$m | $10{,}5\,$m | | Od $6\,$m až do, ale ne včetně $9\,$m | $15\,$m | | Od $9\,$m až do, ale ne včetně $15\,$m | $23\,$m | ### Únosnost TWY - Únosnost TWY musí být nejméně stejná jako únosnost RWY. - Důvod: TWY může být vystavena vyšší hustotě provozu a stání letadel vyvíjejí větší statické zatížení než průlet RWY. ## Postranní pásy TWY - U přímých částí TWY pro kódová písmena C, D, E, F musí být po obou stranách obdobné postranní pásy tak, aby celková šířka (TWY + postranní pásy) nebyla menší než: | Kódové písmeno | Minimální celková šířka (v přímých částech) | |---:|---:| | F | $44\,$m | | E | $38\,$m | | D | $34\,$m | | C | $25\,$m | - V obloucích, na kříženích a rozšířených vozovkách nesmí být šířka postranních pásů menší než šířka přilehlých přímých částí. > **Definice:** Postranní pásy (shoulders) jsou plochy přiléhající k pojezdové části TWY určené k ochraně a případnému podpoření pojíždějících letadel. ## Pásy TWY (TWY strip) - Veškeré plochy TWY, kromě samotného pojezdového pruhu, musí být součástí pásu pojezdové dráhy (strip). - Pás musí být bez objektů, které by mohly ohrozit pojíždějící letouny. Tabulka minimálních vzdáleností pásu od osy TWY podle kódového písmene: | Kódové písmeno | Vzdálenost od osy TWY | |---:|---:| | A | $15{,}5\,$m | | B | $20\,$m | | C | $26\,$m | | D | $37\,$m | | E | $43{,}5\,$m | | F | $51\,$m | ## TWY pro rychlé odbočení (RET) - RET slouží k rychlému opuštění RWY po přistání, zkracuje dobu obsazení RWY. - Návrhové požadavky: 1. Poloměr odbočovacího oblouku musí být alespoň $50\,$m pro kódová čísla $3$ nebo $4$, aby umožnil výjezdovou rychlost $93\,$km/h na mokrém povrchu. 2. Poloměr musí být alespoň $275\,$m pro kódová čísla $1$ nebo $2$, aby umožnil výjezdovou rychlost $65\,$km/h na mokrém povrchu. 3. Úhel křižovatky mezi RET a RWY musí být mezi $25^\circ$ a $45^\circ$; optimálně $30^\circ$. > **Definice:** RET (Rapid Exit Taxiway) je odbočovací TWY navržená pro rychlé opuštění RWY po přistání. ## Odbavovací plochy (APN) - APN se zřizují tam, kde je potřeba nastupování/vystupování cestujících, nakládání/ vykládání nebo servis letadel bez narušení provozu. - Únosnost APN: každá část APN musí mít únosnost odpovídající zatížení letadly, pro která je určena, s ohledem na delší dobu stání a vyšší zatížení než na RWY. ## Plochy pro odmrazování a protinámrazové ošetření - Musí být umístěny na stáních nebo na odlehlých plochách podél TWY vedoucích na RWY. - Požadavky: - Zajištěné přiměřené odvodnění pro zachycení a bezpečné odstranění přebytečných odmrazovacích kapalin. - Opatření proti kontaminaci podzemních vod. > **Definice:** Plochy pro odmrazování jsou vyhrazené části letiště, kde se