Test na ICOM Transport: Strategie a výzvy

Otázka 1: Společnost ICOM Transport využívá online data k okamžitému sledování spotřeby řidičů, což přispívá k efektivnějšímu hospodaření s náklady.

A. Ano

B. Ne

Vysvětlení: Společnost ICOM Transport má schopnost okamžitě vyhodnocovat data o spotřebě řidičů. To jí umožňuje řešit situace, kdy řidič jezdí s vyšší spotřebou, hned, a nikoli až s velkým zpožděním. Toto rychlé řešení je označeno za ohromnou výhodu, protože ceny, za něž jezdí, jsou dané trhem a zisk lze zvyšovat pouze efektivním hospodařením s náklady.

Otázka 2: Které tvrzení nejlépe vystihuje situaci a strategické směřování sítě čerpacích stanic společnosti ICOM Transport?

A. Společnost plánuje minimalizovat investice do čerpacích stanic, neboť představují zanedbatelnou část obratu.

B. ICOM Transport provozuje čtyři veřejné čerpací stanice a třináct samoobslužných, přičemž tento segment má rostoucí podíl a podnikatelka se na něj chce více zaměřit.

C. Všechny čerpací stanice jsou plně obslužné s kompletní nabídkou služeb, zaměřené primárně na mezinárodní dopravce.

D. Čerpací stanice jsou provozovány jako podpůrná služba pouze pro vlastní vozový park společnosti bez ambicí na další rozšiřování pro veřejnost.

Vysvětlení: Studijní materiály uvádějí, že společnost má čtyři veřejné čerpací stanice s obchody a třináct samoobslužných stanic. Dále je zmíněno, že čerpací stanice mají rostoucí podíl v byznysu a podnikatelka se na tuto oblast chce dál více zaměřit. Možnost 0 je nesprávná, protože je zde plán dalšího zaměření a růstu. Možnost 2 je nesprávná, neboť ne všechny stanice jsou plně obslužné, a zmínka o primárním zaměření na mezinárodní dopravce není v textu. Možnost 3 je nesprávná, protože stanice jsou i veřejné a je zde deklarován záměr dalšího rozvoje a zaměření na tuto oblast.

Otázka 3: V tendrech městské dopravy je hlavním kritériem pouze cena.

A. Ano

B. Ne

Vysvětlení: V městské dopravě je kromě ceny požadováno, aby 61 procent autobusů bylo bezemisních nebo nízkoemisních.

Otázka 4: Která z následujících tvrzení charakterizují konkurenční prostředí a strategii ICOMu v tendrech na linkovou autobusovou dopravu podle poskytnutých studijních materiálů?

A. V tendrech na linkovou dopravu se obvykle hlásí kolem deseti dopravců.

B. Konkurenti ICOMu se obvykle specializují pouze na autobusovou dopravu a nemají doplňkové služby jako nákladní dopravu nebo čerpací stanice.

C. Hlavním kritériem pro ICOM k odlišení se od konkurence je nabídka nejnižší ceny za kilometr.

D. ICOM v porovnání s konkurencí vyniká moderností vozového parku a vysokou úrovní péče o řidiče a techniku.

Vysvětlení: Studijní materiály uvádějí, že do tendrů na linkovou dopravu se hlásí kolem deseti dopravců. Dále je zmíněno, že konkurenti ICOMu se většinou věnují pouze autobusové dopravě a nemají doplňkové segmenty jako nákladní dopravu, čerpací stanice či servisy. ICOM se od konkurence odlišuje moderností vozového parku, systémem řízení dopravy a vyšší úrovní péče o řidiče, techniku a zázemí. Cena je sice hlavním kritériem v tendrech, ale ICOM se neodlišuje nejnižší cenou, nýbrž výše zmíněnými kvalitativními aspekty a vyššími kritérii.

Otázka 5: Je v České republice velké zvýhodnění pro elektrokamiony na mýtném?

A. Ano

B. Ne

Vysvětlení: V České republice není takové zvýhodnění pro elektrokamiony na mýtném jako například v Německu. Zvýhodnění je pouze korunu dvacet na kilometr, zatímco v Německu je rozdíl mezi euro šest a elektrickým tahačem osm korun oproti 50 haléřům.