Kartičky na Schrageho trojfázový derivačný komutátorový motor
Schrageho motor: Rozbor trojfázového derivačného komutátorového motora
Ťukni na otočenie · Potiahni na navigáciu
Trojfázový derivačný komutátorový motor
11 kartičiek
Kartička 1
Otázka: Čo je Schrage motor (trojfázový derivačný komutátorový motor napájaný do rotora)?
Odpoveď: Komutátorový motor s vinutiami v rotorových drážkach, kde jedno vinutie je pripojené cez krúžky na sieť a druhé k lamelám komutátora; umožňuje plynulú
Kartička 2
Otázka: Kde sú uložené vinutia, ktoré pracujú ako transformátor u tohto motora?
Odpoveď: V drážkach rotora.
Kartička 3
Otázka: Ako sú pripojené jednotlivé dve rotorové vinutia?
Odpoveď: Jedno vinutie je pripojené cez krúžky na sieť, druhé je pripojené k lamelám komutátora.
Kartička 4
Otázka: Ako môže byť vinutie statora realizované?
Odpoveď: Statorové vinutie môže byť trojfázové alebo viacfázové.
Kartička 5
Otázka: Kam sú pripojené začiatky a konce každého statorového vinutia?
Odpoveď: Začiatok každého vinutia je pripojený k zberačom 1. radu, koniec k zberačom 2. radu.
Kartička 6
Otázka: Ako sa mení vzájomná pozícia zberačov a čo tým riadime?
Odpoveď: Zberače sa môžu natáčať ručne alebo pomocným motorčekom; zmenou ich vzájomnej polohy sa riadi rýchlosť otáčania motora.
Kartička 7
Otázka: Čo sa stane, ak sú zberače na rovnakých lamelách komutátora?
Odpoveď: Statorové vinutie je spojené nakrátko a motor sa správa ako normálny indukčný motor s kotvou na statore.
Kartička 8
Otázka: Ako ovplyvňuje natočenie zberačov prívod napätia zo komutátora do statora a rýchlosť?
Odpoveď: Keď sa zberače natočia jedným alebo druhým smerom, privádza sa napätie z komutátora do statora, ktoré sa buď s indukovaným napätím sčíta alebo odčíta;
Kartička 9
Otázka: Aký je princíp riadenia rýchlosti u tohto motora v porovnaní s derivačným motorom napájaným do statora?
Odpoveď: Princíp riadenia rýchlosti je prakticky rovnaký ako pri derivačnom motore napájanom do statora.
Kartička 10
Otázka: Prečo je motor Schrage bežne používaný?
Odpoveď: Pretože poskytuje plynulú a hospodárnu reguláciu rýchlosti v širokom rozsahu bez strát.