Mechanické prevody: Komplexný rozbor pre študentov
Ťukni na otočenie · Potiahni na navigáciu
75 kartičiek
Otázka: Čo ovplyvňuje účinnosť remeňového prevodu?
Odpoveď: Teplota, materiál remeňa a jeho dĺžka.
Otázka: Aký je najčastejší systém mazania prevodoviek a pre akú obvodovú rýchlosť sa používa?
Odpoveď: Mazanie brodením; používa sa pre obvodovú rýchlosť do 12 m/s.
Otázka: Ako sa nastavuje hĺbka ponorenia väčšieho kolesa v oleji pri brodení a aké sú odporúčané hodnoty?
Odpoveď: Väčšie koleso je ponorené do oleja; h pre rýchlobežné kolesá nesmie presiahnuť 2 moduly a nemá byť menšia ako 10 mm. V pokoji môže byť h až 4 moduly.
Otázka: Čo znamená, že boky zubov sa majú po sebe odvaľovať bez preklzu (valivé krivky)?
Odpoveď: Znamená to minimalizovať opotrebenie, trenie a vznikajúci hluk tým, že boky zubov sa odvaľujú bez preklzu.
Otázka: Čo je evolventa a prečo sa používa?
Odpoveď: Evolventa je krivka vzniknutá metódou odvinutej nite; bok zuba je malou časťou evolventy a je všeobecne použiteľná v strojárstve.
Otázka: Čo je cykloida a kde sa používa?
Odpoveď: Cykloida vzniká odvaľovaním valivej krivky po základnej kružnici; pracuje presnejšie, je citlivejšia na zmeny vzdialenosti osí a používa sa v hodinárs
Otázka: Ako vznikne ozubený hrebeň a aký má tvar bokov zubov?
Odpoveď: Ak sa zväčší rozstupový priemer kolesa nad medze, vznikne ozubený hrebeň s priamymi bokmi zubov, ktoré zvierajú s normálou rozstupovej priamky uhol α.
Otázka: Ako sa vytvorí evolventný tvar bokov zubov pomocou ozubeného hrebeňa ako obrážacieho nástroja?
Odpoveď: Brity ozubeného hrebeňa v polotovare vytvoria po každom zdvihu, keď sa obrobok pootáča o rovnaký rozmer, evolventný tvar bokov zubov.
Otázka: Čo je medzný počet zubov a čo sa stane, ak ho koleso nedosiahne (z < 17)?
Odpoveď: Medzný počet zubov označuje hranicu pre evolventné čelné koleso; ak z < 17, zuby na päte sú slabšie ako na rozstupovej kružnici a môže dôjsť k podreza
Otázka: Ako sa dá vylúčiť podrezanie bokov zubov pri malom počte zubov?
Odpoveď: Posunutím rozstupovej priamky ozubeného hrebeňa od stredu príslušného kolesa (korekcia). Získané ozubenie sa nazýva korigované a používa sa pri prenos