Test na Krízový manažment kritickej infraštruktúry
Krízový manažment kritickej infraštruktúry: Kompletný rozbor pre študentov
Test: Energetika - krízové riadenie, Krízové riadenie zdravotníctva, Energetika - zásobovanie a dodávky, Elektroenergetika a zásobovanie, Plynárenstvo, Doprava počas kríz a pošta, Krízové riadenie dopravy, Bezpečnosť a ochrana dopravy, Krízové situácie a udalosti v doprave, Cestná doprava, Dopravná bezpečnosť, Železničná doprava, Bezpečnosť letectva, Prevádzka a bezpečnosť letectva, Bezpečnosť vo vodnej doprave, Bezpečnosť vo vnútrozemskej plavbe, Zásahy a vyšetrovanie nehôd vo vodnej doprave, Prevádzka a kongescie cestnej dopravy, Evakuácia a dopravné zabezpečenie, Zdravotníctvo a verejné zdravie
20 otázok
Otázka 1: Rádiofónne spojenie sa vzťahuje na všetky plavidlá prevádzkované na vodnej ceste.
A. Áno
B. Nie
Vysvetlenie: Rádiofónne spojenie sa vzťahuje iba na vybrané plavidlá, nie na všetky.
Otázka 2: Ktorým orgánom je povinné hlásiť plavebnú nehodu vo vnútrozemskej plavbe, ak dôjde k znečisteniu vôd alebo poškodeniu stavieb?
A. Plavebnej správe
B. Vodohospodárskym orgánom a správcom vodných ciest
C. Policajným orgánom (bez ohľadu na typ vodnej cesty)
D. Výhradne obsluhe plavebnej komory
Vysvetlenie: Podľa študijných materiálov je nutné nehodu ohlásiť vodohospodárskym orgánom a správcom vodných ciest, ak došlo k znečisteniu vôd alebo poškodeniu stavieb. Plavebnej správe sa hlási všeobecne, ale otázka špecifikuje situáciu znečistenia alebo poškodenia stavieb. Policajným orgánom sa hlási len na vodných nádržiach. Obsluhe plavebnej komory sa hlási, ak ide o nehodu počas plavby v komore.
Otázka 3: V prípade odbornej plavebnej nehody, pri ktorej nedošlo k začatiu trestného stíhania, riadi vyšetrovanie útvar policajného zboru.
A. Áno
B. Nie
Vysvetlenie: Ak nedôjde k začatiu trestného stíhania, odborné vyšetrovanie riadi pracovník odborného vyšetrovania Štátnej plavebnej správy, nie útvar policajného zboru.
Otázka 4: Ktoré z nasledujúcich informácií sú povinnou súčasťou plavebného náčrtku podľa študijných materiálov?
A. Meno a názov lode, pečiatka, dátum vyhotovenia a podpis zhotovovateľa.
B. Podrobné ekonomické analýzy spôsobených škôd s ohľadom na celkovú hodnotu prepravovaného nákladu.
C. Smer a rýchlosť plavidla, vodného prúdu, vetra a postavenie plavidla vzhľadom k plavebným znakom.
D. Hydrologické údaje ako stav rieky a doplňujúce poveternostné podmienky.
Vysvetlenie: Plavebný náčrtok musí obsahovať formálne náležitosti ako meno a názov lode, pečiatku, dátum vyhotovenia a podpis zhotovovateľa. Ďalej sú povinné základné všeobecné údaje ako smer a rýchlosť plavidla, vodného prúdu, vetra a postavenie plavidla vzhľadom k plavebným znakom. Nevyhnutné sú aj hydrologické údaje, vrátane stavu rieky a doplňujúcich poveternostných podmienok. Ekonomické analýzy škôd nie sú priamo uvádzané ako súčasť náčrtku.
Otázka 5: Počet jazdných pruhov, riešenie horizontálnych zákrut a existujúce vchodové a východové rampy patria medzi faktory ovplyvňujúce pravidelné dopravné kongescie.
A. Áno
B. Nie
Vysvetlenie: Pravidelné dopravné kongescie sú ovplyvňované počtom jazdných pruhov, riešením horizontálnych zákrut a existenciou vchodových a východových rámp.