Test na Elektrické pohony a mechatronické komponenty

Otázka 1: Krokové motory sú známe pre svoje vysoké otáčky.

A. Ano

B. Ne

Vysvetlenie: Podľa študijných materiálov sú 'Nízke otáčky' uvedené ako nevýhoda krokových motorov.

Otázka 2: Ktoré z uvedených tvrdení správne popisujú výhody asynchrónnych motorov?

A. Majú jednoduchú konštrukciu a sú nenáročné na údržbu.

B. Vyznačujú sa vyššou účinnosťou a väčšou momentovou preťažiteľnosťou.

C. Dosahujú vysokú životnosť a spoľahlivosť.

D. Pri malých výkonoch (do 5kW) majú jednoduchý rozbeh.

Vysvetlenie: Podľa študijných materiálov sú výhodami asynchrónnych motorov: jednoduchá konštrukcia (nemajú komutátor a väčšinou ani zberacie krúžky), spoľahlivosť, vysoká životnosť (nenáročné na údržbu) a pri malých výkonoch (do 5kW) jednoduchý rozbeh. Vyššia účinnosť a väčšia momentová preťažiteľnosť sú výhody synchrónnych motorov.

Otázka 3: Pre hospodárnosť výroby ozubených prevodov je požiadavkou, aby materiál bol čo najdrahší, ale vyhovujúci voči namáhaniu.

A. Ano

B. Ne

Vysvetlenie: Podľa študijných materiálov musí pre hospodárnosť výroby platiť, že materiál je „čo najlacnejší ale pritom vyhovujúci voči namáhaniu“, nie čo najdrahší.

Otázka 4: Súčasťou guľôčkovej skrutky je aj spätné vedenie.

A. Ano

B. Ne

Vysvetlenie: Podľa popisu zloženia guľôčkovej skrutky je spätné vedenie uvedené ako jedna z jej hlavných častí pod bodom 2.5.1.

Otázka 5: Ktoré z nasledujúcich tvrdení správne definuje alebo opisuje prevodový pomer (i) ozubeného prevodu?

A. Pomer počtu otáčok hnaného hriadeľa k počtu otáčok hnacieho hriadeľa.

B. Pomer priemeru rozstupovej kružnice hnacieho kolesa k priemeru rozstupovej kružnice hnaného kolesa.

C. Pomer počtu zubov hnaného kolesa k počtu zubov hnacieho kolesa.

D. Ak je prevodový pomer i < 1, ide o prevod dopomala.

Vysvetlenie: Prevodový pomer (i) je definovaný ako pomer počtu otáčok hnacieho hriadeľa k počtu otáčok hnaného hriadeľa (n1/n2), alebo ako pomer priemerov rozstupovej kružnice hnaného kolesa k priemeru rozstupovej kružnice hnacieho kolesa (D2/D1), čo je ďalej rovné pomeru počtu zubov hnaného kolesa k počtu zubov hnacieho kolesa (z2/z1). Preto je správne tvrdenie, že ide o pomer počtu zubov hnaného kolesa k počtu zubov hnacieho kolesa. Ak je hodnota prevodového pomeru i < 1, ide o prevod do rýchla, nie dopomala.