Zhrnutie na Asfaltové vozovky: Typy a výstavba

## Úvod Asfaltové vozovky sú najpoužívanejším typom krytu vozoviek na Slovensku. V tomto materiáli sa naučíte o vlastnostiach asfaltových krytov, typoch zmesí, materiáloch potrebných na výrobu, výrobnom a stavebnom postupe, ako aj o fázach hutnenia pri pokládke. Materiál je určený pre samostatné štúdium (Not attending student) a obsahuje zrozumiteľné vysvetlenia, príklady a tabuľky na porovnanie. ## Základné vlastnosti asfaltových krytov > **Definícia:** Asfaltový kryt je vrstvený povrch vozovky vyrobený z kameniva a asfaltového spojiva, navrhnutý podľa mechaniky vozoviek. - Výhody: rýchly postup výstavby, jednoduchá údržba - Nevýhody: menšia životnosť v porovnaní s tuhými krytmi, nižšia odolnosť voči vysokým teplotám a statickému zaťaženiu ## Typy asfaltových vozoviek ### Hlavné rozdelenie - **Polotuhé vozovky**: asfaltový kryt + minimálne jedna hydraulickým spojivom (cementom) stmelená vrstva v podklade. - **Netuhé vozovky**: asfaltové vrstvy v kryte a nestmelené vrstvy v podkladoch. ### Najčastejšie používané zmesi | Typ zmesi | Použitie | Poznámka | | --- | ---: | --- | | Asfaltový betón (AC) | Obrusná vrstva (napr. AC 11 O), ložná vrstva (AC 16L) | Používa sa pri vysokom dopravnom zaťažení a na letiskách | | Asfaltové koberce | Povrchová úprava, zlepšenie protiklzu | Tenšie vrstvy | | Liaty asfalt | Špeciálne aplikácie, opravy | Samoväzné vrstvy | > **Definícia:** Asfaltový betón (AC) je zmes drveného kameniva, kamennej múčky a asfaltového spojiva určená pre rôzne vrstvové funkcie v vozovke. ## Materiály na prípravu asfaltových zmesí - **Kamenivo**: drvené a R-materiál (recyklát). Najčastejšia veľkosť zrna je max. polovica hrúbky vrstvy po zhutnení. - **Kamenná múčka**: musí byť suchá, podieľa sa na úprave zrnitosti a správania zmesi. - **Spojivo**: asfalt (bitumen) vhodnej kvality. - **Prísady**: používajú sa hlavne na úpravu vlastností R-materiálu (napr. zmäkčovadlá). Príklad: Pre obrusnú vrstvu hrubú 60 mm sa použije maximálne zrnko s veľkosťou do $\frac{1}{2}\cdot 60\,\text{mm}=30\,\text{mm}$. ## Výroba asfaltových zmesí 1. Príprava frakcií kameniva (ohrev a sušenie na pracovnú teplotu). 2. Pridanie kamennej múčky a vzájomné premiešanie. 3. Zmiešanie kameniva s asfaltovým spojivom v miešacom zariadení. 4. Uloženie zmesi do izolovaného zásobníka alebo priamy naloženie do dopravného prostriedku. - Výkony obaľovacích súprav: typicky $40$ až $120\,\text{t}$ za hodinu podľa potreby stavby. - Každá vyrobená zmes musí mať certifikát kvality; obaľovacia súprava musí mať laboratórium na kontrolu. > **Definícia:** Obaľovacia súprava je zariadenie na výrobu asfaltových zmesí (kontinuálna, cyklická, trvalá alebo mobilná). Fun fact: Výroba asfaltových zmesí prebieha pri vysokých teplotách, preto sa používa tepelne izolovaná doprava aby sa zabezpečila kvalita materiálu až na miesto pokládky. ## Doprava zmesí na stavenisko - Používajú sa nákladné vozidlá s kovovou korbou, ktorá sa po vysypaní očistí mydlovým roztokom, aby sa zabránilo prilepeniu zmesi. - Vozidlá bývajú kryté plachtovinou na ochranu pred ochladením a poveternostnými vplyvmi. - Maximálna dopravená vzdialenosť sa odporúča do $80\,\text{km}$ v závislosti od ochrany zmesi a počasia. ## Pokládka a hutnenie asfaltových zmesí ### Príprava podkladu a podmienky - Podklad musí byť suchý, čistý a rovný. - Nanesenie spojovacieho postreku pred pokládkou. - Pokládka sa nesmie vykonávať pri zrážkach alebo pri teplote pod $+5\,^\circ\text{C}$ — pri nízkych teplotách nie je zaručené spojenie vrstiev. ### Pokladanie - Pokládka sa uskutočňuje finišerom s automatickým nivelačným navádzaním. - Pracovné šírky finišerov: $0{,}6$ až $12\,\text{m}$. - Finišer zabezpečuje rozhrnutie zmesi a čiastočné zhutnenie. ### Fázy hutnenia 1. Predhutnenie - Prebieha bezprostredne za finišerom do vzdialenosti približne $60\,\text{m}$. - Používajú sa valce: trojbehúňové, dvojosové, tandemové vibračné, pneumatikové. - Hmotnosť valcov: $8$ – $12\,\text{t}$, dotykový tlak $0{,}3$ – $0