Teste sobre Engenharia de Infraestruturas Portuárias e Aeroportuárias

Pergunta 1: No projeto da resistência de uma pista aeroportuária, a determinação da espessura da laje rígida ou da base estabilizada baseia-se exclusivamente no planejamento de terraplenagem e nivelamento nas áreas de fim de pista.

A. Sim

B. Não

Explicação: A matriz de integração indica que a Resistência de Pista se relaciona com a norma OACI / FAA (ACN-PCN), e a decisão de engenharia é a determinação da espessura da laje rígida ou da base estabilizada. O planejamento de terraplenagem e nivelamento em áreas de fim de pista se relaciona com a Segurança de Fim de Pista e a norma OACI Anexo 14 (RESA), não com a resistência da pista.

Pergunta 2: Qual é o propósito principal da metodologia ACN-PCN no contexto da infraestrutura aeroportuária, de acordo com o material de estudo?

A. Regulamentar as declividades e faixas de segurança das pistas.

B. Determinar a espessura da laje rígida ou da base estabilizada dos pavimentos aeroportuários.

C. Estabelecer as diretrizes para a interação navio-cais em portos.

D. Controlar a turbidez e os contaminantes durante a dragagem.

Explicação: De acordo com o material de estudo, a metodologia ACN-PCN é utilizada para a 'Determinação de espessura de laje rígida ou base estabilizada' no projeto de pavimentos aeroportuários.

Pergunta 3: As gruas flutuantes são equipamentos essenciais para a colocação de blocos de quebra-mares em áreas onde não há acesso terrestre.

A. Sim

B. Não

Explicação: As gruas flutuantes (Derricks) são equipamentos essenciais para a colocação de blocos de quebra-mares, especialmente em áreas onde não há acesso terrestre.

Pergunta 4: Em píers de estacas, a proteção catódica para evitar a oxidação acelerada utiliza principalmente ânodos de cobre.

A. Sim

B. Não

Explicação: A proteção catódica em píers de estacas emprega ânodos de sacrifício de zinco/magnésio ou proteção por corrente impressa para evitar a oxidação acelerada, e não ânodos de cobre.

Pergunta 5: Qual das seguintes opções descreve corretamente um tipo de muro de cais, de acordo com os materiais de estudo?

A. Muro quebra-mar construído com tetrápodes.

B. Muro de gravidade feito com blocos de concreto.

C. Muro de contenção de terra reforçada.

D. Muro de doca com concreto marinho e aditivos.

Explicação: Os materiais de estudo indicam que o muro de cais pode ser de gravidade (blocos de concreto), de estacas-prancha (aço ou concreto) ou sobre estacas. A opção 'Muro de gravidade feito com blocos de concreto' se alinha diretamente com esta descrição. Um quebra-mar é um componente distinto, a doca é uma área, e o muro de terra reforçada não é mencionado como tipo de muro de cais.