Test sobre Sistemas y Servicios de Comunicación Aeronáutica

Pregunta 1: El código Morse en un VOR se transmite en un tono auditivo de 1350 HZ.

A. Ano

B. Ne

Explicación: El código Morse en un VOR se transmite en un tono auditivo de 1020 HZ.

Pregunta 2: ¿Qué elementos son representados por el código Morse, según el material de estudio?

A. Solo letras

B. Solo números

C. Letras y números

D. Letras, números y símbolos especiales

Explicación: El material de estudio establece que 'El código Morse es un sistema de representación de letras y números, mediante señales emitidas de forma intermitente'.

Pregunta 3: La Red de Telecomunicaciones Fijas Aeronáuticas (AFTN) es un sistema mundial de circuitos fijos aeronáuticos.

A. Ano

B. Ne

Explicación: La Red AFTN es descrita como un "sistema mundial de circuitos fijos aeronáuticos" en el material de estudio.

Pregunta 4: Una estación fija aeronáutica es susceptible de desplazarse para operar desde diferentes ubicaciones según las necesidades operacionales.

A. Ano

B. Ne

Explicación: Una estación fija aeronáutica se caracteriza por no ser susceptible de desplazarse, ya que está en tierra y no se mueve.

Pregunta 5: ¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe correctamente el sistema de vigilancia ADS-B, según el material de estudio?

A. Funciona decodificando señales universales y squitter para que aeronaves pequeñas puedan identificarse.

B. Es un sistema de vigilancia que funciona a través de un sistema instalado en el avión y envía reportes de posición a una estación terrestre.

C. Solo transmite información de vigilancia cuando se lo solicitan, mediante un acuerdo de reporte.

D. Utiliza únicamente la frecuencia de 978 Mhz para todas las altitudes de vuelo.

Explicación: El material de estudio indica que ADS-B es un 'SISTEMA DE VIGILANCIA QUE FUNCIONA A TRAVES DE UN SISTEMA INSTALADO EN EL AVION QUE TRABAJA CON UNA FREQUENCIA DE DATALINK, MANDANDO REPORTE DE POSICON LOS CUALES SON RECIBIDOS POR UNA ESTACION TERRESTRE'. La opción 0 describe ADS-R, la opción 2 describe ADS-C y la opción 3 es incorrecta porque ADS-B usa 978 Mhz para hasta 18,000 ft y 1090 Mhz para por encima de 18,000 ft.