Test sobre Sistemas de Transmisión Automotriz

Pregunta 1: El Estátor, uno de los componentes del convertidor de par hidráulico, cuenta con un rodamiento de un solo sentido.

A. Ano

B. Ne

Explicación: El material de estudio indica que el Estátor (Reactor) está ubicado en el centro del convertidor de par y "Cuenta con un rodamiento de un solo sentido (One-way clutch)".

Pregunta 2: La transmisión automática convencional consume menos gasolina que una transmisión automática electrónica porque carece de la complejidad de los sensores y solenoides, reduciendo las pérdidas de energía.

A. Ano

B. Ne

Explicación: Según los materiales de estudio, la transmisión automática convencional consume más gasolina que una transmisión automática electrónica. Las electrónicas son más eficientes porque utilizan sensores y solenoides para cambios precisos y un control más temprano y eficiente del embrague de anulación, eliminando casi por completo el patinaje del convertidor en marchas altas. Las convencionales antiguas hacían cambios tardíos o ineficientes.

Pregunta 3: ¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe correctamente una característica de los engranajes helicoidales en una transmisión manual estándar, según los materiales de estudio?

A. Los dientes están cortados en diagonal (hélice), lo que facilita un contacto progresivo.

B. Son mucho más silenciosos en comparación con otros tipos de engranajes debido a su diseño.

C. Están diseñados para soportar una mayor fuerza transmitida.

D. Sus dientes son completamente rectos para maximizar la velocidad de respuesta.

Explicación: Los materiales de estudio indican que los engranajes helicoidales tienen dientes cortados en diagonal (hélice), lo que resulta en un contacto progresivo entre los dientes, haciéndolos mucho más silenciosos y capaces de soportar más fuerza.

Pregunta 4: ¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe adecuadamente una transmisión manual, también conocida como estándar, según el material de estudio?

A. Es un sistema que transfiere la potencia del motor a las ruedas motrices mediante un convertidor de par hidráulico, permitiendo cambios automáticos de marcha.

B. Es un sistema que utiliza un conjunto de engranajes mecánicos para transferir la potencia del motor a las ruedas motrices, permitiendo al conductor seleccionar manualmente la relación de marcha mediante una palanca de cambios y un pedal de embrague.

C. Es un sistema que permite al vehículo detenerse por completo con el motor encendido en Drive, utilizando un acoplamiento hidráulico-fluido para la transferencia de fuerza.

D. Es un sistema que emplea embragues y bandas de fricción multidisco para modificar las relaciones de velocidad a través de conjuntos de engranajes planetarios.

Explicación: La definición establece que una transmisión manual (o mecánica) es un sistema que utiliza un conjunto de engranajes mecánicos para transferir la potencia del motor a las ruedas motrices y que permite al conductor seleccionar manualmente la relación de marcha adecuada mediante una palanca de cambios y un pedal de embrague. La opción 1 describe con precisión estos elementos clave de la definición.

Pregunta 5: El cálculo inicial de la cantidad de combustible por parte de la computadora se realiza únicamente después de que el sensor de oxígeno envía su señal.

A. Ano

B. Ne

Explicación: La computadora calcula una cantidad inicial de combustible basándose en el aire que ingresa (Sensor MAF/MAP) antes de que el sensor de oxígeno entre en acción para las correcciones.