Podcast sobre Dinámicas Urbanas y Crecimiento de la Ciudad

Kapitoly

La pregunta clave del examen

La foto contra la película

Los tres motores del cambio

¿Quién mueve los hilos?

El resumen para aprobar

El Círculo Inicial

La Gran Explosión Urbana

Las Carreteras se Vuelven Calles

Manchas y Archipiélagos

La Ciudad se Transforma por Dentro

Resumen y Transición

¿Qué es la Renovación Urbana?

Causas del Cambio

Construir Hacia Arriba

La Ciudad del Automóvil

La ciudad que se desparrama

Rururbanización y Archipiélagos

El costo de la periferia

¿Dónde está el espacio público?

La Ciudad Expandida vs. La Compacta

Los Beneficios de Crecer Hacia Arriba

Espacios Públicos y Ciudades Humanas

Movilidad para el Futuro

El mercado como arquitecto

Barreras visibles e invisibles

Resumen y despedida

Přepis

Hugo: Hay un concepto de urbanismo que confunde al 80% de los estudiantes, y es la diferencia entre estructura y dinámica. Entender esto no solo te asegura una buena nota, sino que te hace ver tu propia ciudad con otros ojos. Hoy te vamos a dar la clave para que no vuelvas a dudarlo nunca más.

Elena: Exacto. Es la diferencia entre ver una foto de la ciudad y ver la película completa de su vida.

Hugo: Me encanta esa analogía. Esto es Studyfi Podcast.

Hugo: Vale, Elena, experta en ciudades que no paran quietas... explícanos eso de la foto y la película.

Elena: ¡Claro! Piénsalo así, Hugo. La 'estructura urbana' es como una fotografía. Es un vistazo a la ciudad en un momento concreto: dónde están los barrios, las calles, los parques... todo congelado en el tiempo. Es una visión estática.

Hugo: Entendido. Es un mapa de 'cómo es la ciudad ahora mismo'.

Elena: Precisamente. Pero la 'dinámica urbana', y aquí está la clave, es la película. Estudia cómo esa foto cambia a lo largo del tiempo. Analiza el crecimiento, el decrecimiento, las transformaciones... es la ciudad en movimiento.

Hugo: Ah, por eso 'dinámica'. No estudia el 'qué', sino el 'cómo cambia'.

Elena: ¡Bingo! Estudia las variaciones físicas en un período de tiempo. Analiza por qué un barrio tranquilo de repente se llena de edificios altos o por qué la ciudad empieza a expandirse hacia el campo.

Hugo: Y supongo que ese cambio no es aleatorio, ¿verdad? ¿Hay patrones o procesos que se repiten?

Elena: Totalmente. De hecho, casi todos los cambios en la morfología de una ciudad se pueden resumir en tres procesos dinámicos básicos. ¿Listo para el dato clave del examen?

Hugo: ¡Dispara!

Elena: Son: Extensión, densificación y renovación. Repito: extensión, densificación y renovación.

Hugo: A ver si lo pillo. 'Extensión' es cuando la ciudad crece hacia afuera, ¿como cuando construyen nuevos barrios en las afueras?

Elena: Correcto. La ciudad se expande, ocupando nuevo territorio. Luego está la 'densificación', que es crecer hacia arriba. Es cuando en un lote donde había una casa, ahora construyen un edificio de apartamentos para más familias.

Hugo: Y 'renovación' suena a... ¿cambiar algo viejo por algo nuevo?

Elena: Exacto. Puede ser desde rehabilitar un edificio antiguo hasta procesos más complejos como la gentrificación, donde todo un sector se transforma, a veces desplazando a los habitantes originales. Es un cambio profundo en el uso y la población de una zona.

Hugo: Vaya, así que una ciudad es como mi armario: o se expande con más desorden por el suelo , se densifica con más ropa apretada, o se 'renueva' cuando mi madre decide que es hora de tirar cosas.

Elena: ¡Es una analogía perfecta! Y al igual que en tu armario, esos procesos no ocurren por arte de magia.

Hugo: Buena pregunta. ¿Qué causa estos cambios? ¿Son decisiones de un alcalde, o algo más grande?

Elena: Es una mezcla de fuerzas. La dinámica urbana estudia justamente ese equilibrio... o desequilibrio... entre la oferta de espacio construido y la demanda de la sociedad.

Hugo: ¿Demanda como... gente que necesita vivienda?

Elena: Sí, y también empresas que necesitan oficinas, nuevas industrias que generan empleo en la periferia, el crecimiento de la población... Son factores económicos y sociales los que tiran de esos hilos.

Hugo: Entonces, el urbanismo intenta responder preguntas como... ¿hay una lógica en todo este aparente caos? ¿O cómo pueden los planificadores influir para que la ciudad no crezca de forma descontrolada?

Elena: Justo ahí le has dado. El estudio de la dinámica busca entender la causalidad para poder actuar. Por ejemplo, la extensión descontrolada hacia la periferia puede sonar bien, pero a menudo baja la densidad general y encarece muchísimo los servicios públicos como el agua o el transporte.

Hugo: Claro, no es lo mismo llevar una tubería a un edificio con 50 familias que extenderla dos kilómetros para una sola casa.

Elena: Exacto. Por eso a veces se busca fomentar la densificación, para tener ciudades más compactas y eficientes. Cada proceso tiene consecuencias sociales, económicas y ambientales.

Hugo: Perfecto. Entonces, para que a nadie se le olvide: Estructura es la foto, la visión estática. Dinámica es la película, el estudio del cambio en el tiempo.

Elena: No lo podría haber dicho mejor. Y esa película de la ciudad tiene tres géneros principales: extensión, densificación y renovación. Entender cuál está ocurriendo en cada parte de tu ciudad es la clave.

Hugo: Genial. Creo que con esto, esa pregunta del examen ya no tiene secretos.

Elena: Estoy segura de que sí. Y de hecho, entender cómo crecen las ciudades nos lleva directamente a nuestro siguiente tema...

Hugo: Y esa idea de la planificación central es clave. Pero, ¿qué pasa cuando una ciudad simplemente... explota? Hablemos del crecimiento urbano.

Elena: Exacto, Hugo. Es un proceso fascinante y, a veces, caótico. No es tan simple como añadir más casas y ya está.

Hugo: Me imagino que al principio las ciudades eran más ordenadas, ¿no? Como un círculo que se va haciendo más grande.

Elena: Justo así. Inicialmente, las ciudades pequeñas tendían a una expansión concéntrica. Como las ondas que se forman al tirar una piedra en el agua.

Hugo: Tiene sentido. Todos querían estar cerca del centro, donde estaba toda la acción, los servicios, el trabajo...

Elena: Precisamente. El centro era el corazón de todo. Pero entonces llegó el siglo veinte y... todo cambió.

Hugo: ¿Qué pasó exactamente? ¿Una explosión demográfica?

Elena: Una explosión brutal, sobre todo en Latinoamérica. Piensa en ciudades como Buenos Aires, Córdoba o Rosario. La gente empezó a mudarse del campo a la ciudad en masa.

Hugo: Buscando trabajo en las nuevas industrias y comercios, supongo.

Elena: Exacto. El modelo económico cambió del sector primario al secundario y terciario, que están en las ciudades. Y de repente, las ciudades ya no daban abasto.

Hugo: El círculo se rompió.

Elena: Se desbordó por completo. La expansión ya no podía ser ordenada y empezó a derramarse hacia las periferias.

Hugo: ¿Y hacia dónde se fue toda esa gente? ¿A territorios rurales?

Elena: Sí, a tierras de cultivo, zonas semi-abandonadas... cualquier espacio disponible. Y aquí viene lo interesante: la transformación no fue uniforme.

Hugo: ¿Cómo fue, entonces?

Elena: Ocurrió primero a lo largo de las carreteras. Las vías que conectaban la ciudad con pueblos cercanos se convirtieron en las arterias del crecimiento.

Hugo: Claro, la gente que vivía en los pueblos de alrededor y trabajaba en la ciudad usaba esas carreteras todos los días.

Elena: Y con el tiempo, en esas carreteras empezaron a aparecer comercios, servicios, equipamientos... Se convirtieron en lo que llamamos “corredores urbanos”.

Hugo: Es como si la ciudad estirara sus tentáculos a lo largo de las autopistas.

Elena: Es una muy buena analogía. Esos tentáculos, a su vez, se conectan con caminos más pequeños, abriendo enormes extensiones de tierra para que sean ocupadas.

Hugo: Entonces, el crecimiento no siempre es una mancha de aceite que se expande por igual. Hay distintos tipos.

Elena: Correcto. Podemos hablar de crecimientos continuos y discontinuos. Los continuos son los que se pegan a la ciudad existente.

Hugo: ¿Como los que siguen una carretera, que mencionabas?

Elena: Exacto, eso sería un crecimiento lineal. También hay crecimientos nodales, que es cuando la ciudad grande se “come” o absorbe a un pueblo cercano que ya existía.

Hugo: ¿Y el discontinuo?

Elena: Piensa en un archipiélago. Son como islas de urbanización en medio del territorio, conectadas a la ciudad principal por carreteras, pero sin continuidad física.

Hugo: Ah, como esas urbanizaciones privadas que están en medio de la nada pero tienen una autopista que las lleva a la ciudad.

Elena: Justo eso. A menudo es producto de la especulación inmobiliaria. Se urbaniza un terreno lejano porque es más barato, dejando enormes vacíos en el medio.

Hugo: O sea que no solo se trata de crecer hacia afuera, sino de lo que pasa adentro de la mancha urbana ya existente.

Elena: Fundamental. Mientras la periferia explota, los centros históricos a menudo empiezan a decaer o despoblarse. Y surgen otros fenómenos.

Hugo: ¿Cómo cuáles?

Elena: Por un lado, la consolidación. Que es simplemente el proceso de llenar los lotes vacíos que quedaron dentro de la ciudad. Ladrillo a ladrillo.

Hugo: Y por otro lado, procesos más complejos como la renovación o la sustitución, ¿verdad?

Elena: Sí. A veces se renueva un edificio, cambiándole el uso. Por ejemplo, un garaje que se convierte en una tienda. Otras veces, la sustitución es más drástica: se derriba una casa para construir un edificio de diez pisos.

Hugo: Eso es densificar. Más gente en el mismo espacio.

Elena: Correcto. Y eso nos lleva a un concepto clave que deben entender para su examen: la gentrificación. Es un proceso violento donde barrios populares se ponen de moda, el valor del suelo sube y los residentes originales son desplazados porque ya no pueden pagar.

Hugo: Suena... complicado y bastante injusto.

Elena: Lo es. Entender estas dinámicas es crucial. El crecimiento de una ciudad no es solo un tema de mapas y edificios. Es un proceso social, económico y, sobre todo, humano.

Hugo: Entonces, para recapitular. La ciudad pasó de un crecimiento circular y ordenado a una expansión más caótica por las periferias, usando las carreteras como guías.

Elena: Y este crecimiento puede ser continuo, como una mancha, o discontinuo, como un archipiélago de islas urbanas.

Hugo: Sin olvidar que, al mismo tiempo, la ciudad se transforma por dentro con procesos como la densificación y la gentrificación. La clave es que nada se queda quieto.

Elena: Esa es la esencia del urbanismo. Y esa constante transformación nos lleva directamente a nuestro siguiente punto, que es cómo intentamos ponerle un poco de orden a todo este caos...

Hugo: ...y así es como las ciudades crecen. Pero, Elena, ¿qué pasa cuando se hacen viejas? No podemos simplemente demoler todo y empezar de cero, ¿o sí?

Elena: ¡Ojalá fuera tan fácil, Hugo! Y eso nos lleva directamente a nuestro siguiente gran tema: la renovación urbana.

Hugo: Renovación urbana... suena a ponerle una capa de pintura a un edificio antiguo.

Elena: Es mucho más que eso. El término lo acuñó un economista, Miles Calean, en los años 50. Se refiere a renovar todo el "hardware" de la ciudad: edificios, infraestructuras, equipamientos...

Hugo: ¿Y por qué lo hacemos? ¿Simplemente por el desgaste del tiempo?

Elena: A veces es por eso, por puro envejecimiento. Pero a menudo es para adaptar la ciudad a nuevos usos. Piensa en una vieja zona industrial que ya no tiene fábricas. ¿Qué hacemos con ese espacio? Eso es un motor clave para la renovación.

Hugo: Entiendo. Así que puede ser por deterioro, o porque la gente y las actividades de la ciudad cambian por completo.

Elena: Exactamente. A eso se le llama obsolescencia. Lo que antes era súper útil, como una estación de tren antigua, ahora quizás ya no lo es. O puede ser que la ciudad reciba muchos nuevos habitantes y necesite más viviendas o mejores servicios.

Hugo: Es como cuando tu celular viejo todavía funciona, pero ya no es compatible con las nuevas apps. El aparato sirve, pero ya no para lo que necesitas hoy.

Elena: ¡Esa es una analogía perfecta! La ciudad es ese celular. A veces necesita una "actualización de software", que sería un cambio de función, y otras veces necesita un hardware completamente nuevo, o sea, sustituir edificios.

Hugo: Y una de esas actualizaciones más visibles es cuando empezamos a ver rascacielos donde antes había casas bajas.

Elena: Correcto. Eso se llama renovación edilicia con densificación. Suena técnico, pero la idea es simple: sustituimos viviendas bajas por edificios altos para meter a más gente o más oficinas en la misma superficie.

Hugo: Suena eficiente en el uso del suelo. ¿Cuál es el truco?

Elena: El truco es que más gente significa más demanda de todo: agua, electricidad, transporte... Si no planificas muy bien esa nueva infraestructura antes de construir, puedes crear un caos de tráfico y servicios colapsados.

Hugo: Lo que me recuerda al eterno problema... el coche. ¿Cómo encaja el automóvil en todo esto?

Elena: El coche es el rey y, a la vez, el gran villano. El modelo de ciudad expandida, esa donde todo está lejos y necesitas el coche para ir a cualquier parte, nació en los años 50 con el boom del petróleo.

Hugo: La famosa idea de la casita con jardín en los suburbios, ¿no?

Elena: Esa misma. Un modelo que separa todo: la zona para vivir, la zona para trabajar, la zona para comprar. Y para conectar todo... necesitas un coche. Un autor las llamó, y esto es genial, "cápsulas de egoísmo".

Hugo: ¡Cápsulas de egoísmo! Me encanta. Y supongo que esas cápsulas ocupan muchísimo espacio.

Elena: ¡Una barbaridad! Hay estudios que muestran que los coches pueden ser el 30% de los viajes pero ocupar el 70% de las calles. Esto crea ciudades dormitorio, vacías de día, y centros financieros que son pueblos fantasma de noche.

Hugo: Claramente, es un modelo que no se sostiene. Lo que nos lleva a preguntarnos... ¿qué alternativas existen para un desarrollo más inteligente?

Hugo: Y esa idea de cambio nos lleva directamente al siguiente gran tema, Elena. Las ciudades no solo crecen hacia arriba, también se expanden hacia los lados, ¿no?

Elena: Totalmente, Hugo. Y ese es uno de los procesos más importantes que deben entender: la urbanización dispersa. Es un concepto que aparece mucho en los exámenes.

Hugo: Urbanización dispersa... suena como si la ciudad se estuviera derramando como un vaso de agua, sin control.

Elena: ¡Es una analogía perfecta! Imagina eso: la ciudad crece en horizontal, con casas más separadas, bajando la densidad de población. Los límites se vuelven borrosos.

Hugo: Y me imagino que esto trae problemas. ¿Quién controla este crecimiento?

Elena: Ahí está el detalle. Muchas veces se eluden las leyes y simplemente se regulariza una situación que creció sin control. Y lo curioso es que este crecimiento es impulsado tanto por grupos con muchos recursos como por grupos con muy pocos.

Hugo: ¿Cómo es eso? Suena contradictorio.

Elena: Pues mira, los grupos con más dinero buscan vivir en un lugar supuestamente más seguro, con más "naturaleza". A esto le llamamos rururbanización.

Hugo: Ah, el sueño de tener un jardín pero con el centro comercial a cinco minutos en coche.

Elena: ¡Exactamente! No se van a vivir al campo de verdad, solo viven lo urbano de otra manera. Y esto crea un modelo de ciudad que parece un archipiélago.

Hugo: ¿Un archipiélago? ¿Islas de barrios conectados por autopistas?

Elena: ¡Precisamente! Islas residenciales, islas de centros comerciales, islas de oficinas... todo conectado por vías rápidas. Es un cambio total del modelo de ciudad compacta, tipo "mancha de aceite".

Hugo: Pero todo esto debe tener un costo... no solo económico, sino también social y ambiental, ¿no?

Elena: Por supuesto. Este proceso se llama periferización. La gente busca terrenos más baratos en las afueras, pero a menudo son zonas con muy poca infraestructura.

Hugo: Claro, y luego hay que construir calles, llevar electricidad, agua, transporte... ¡Debe ser carísimo para los gobiernos locales!

Elena: Exacto. Se disparan los costos para los servicios básicos como salud y educación. Además, se ocupan suelos rurales y se daña el medio ambiente. Es un problema enorme y los municipios a menudo no tienen las herramientas para controlarlo.

Hugo: Y socialmente, ¿qué pasa con el centro de la ciudad? ¿La plaza, el parque?

Elena: Ese es otro punto clave. Hay una resignificación del espacio público. Los centros se degradan y la gente parece elegir un alejamiento de ese lugar de encuentro.

Hugo: ¿Y a dónde van entonces?

Elena: Aquí viene lo interesante... a los centros comerciales. El shopping se convierte en el nuevo espacio público, pero es un espacio privado, cerrado y vigilado. Ofrece una sensación de seguridad que la calle parece haber perdido.

Hugo: Wow. Así que cambiamos la plaza abierta por un lugar con aire acondicionado y guardias de seguridad. Es un cambio de mentalidad tremendo.

Elena: Lo es. Y entender esa tensión entre lo público y lo privado es fundamental para analizar las ciudades hoy. Pero no te preocupes, porque ahora que sabes identificar estos procesos, estás un paso adelante.

Hugo: Sin duda. Esto nos da mucho que pensar sobre cómo vivimos. Y hablando de herramientas, en el próximo bloque vamos a ver qué se puede hacer al respecto.

Hugo: Y justo esa idea de sustentabilidad nos lleva de lleno al siguiente gran tema: cómo organizamos nuestras ciudades. Porque no es solo cuántos somos, sino CÓMO vivimos juntos.

Elena: Exactamente, Hugo. Y acá entramos en el planeamiento urbano. A primera vista, suena a algo súper técnico, ¿no? Pero en realidad, define nuestro día a día. El tiempo que tardamos en llegar al cole, si tenemos un parque cerca, todo eso.

Hugo: Claro. Y parece que hay dos modelos principales que compiten, ¿verdad?

Elena: Así es. Por un lado, tenemos lo que se conoce como la Ciudad Expandida o Difusa. Piensen en ella como mermelada esparcida sobre una tostada gigante. Se extiende y se extiende de forma horizontal.

Hugo: O sea, muchas casas bajas, barrios que son solo para dormir, y para cualquier cosa... necesitas el auto.

Elena: ¡Bingo! Y ese es el problema. Genera una dependencia total del transporte privado, lo que causa más contaminación, más tráfico y hasta segregación social. Es un modelo que, a la larga, es insostenible.

Hugo: Entendido. La típica ciudad donde pasas más tiempo en un embotellamiento que en tu propia casa.

Elena: Un poco así. Y en contraposición, tenemos el modelo de Ciudad Compacta.

Hugo: Que si seguimos tu analogía, ¿sería como un sándwich de varios pisos en vez de una tostada gigante?

Elena: ¡Me encanta esa analogía! Exacto. La Ciudad Compacta crece hacia arriba, es más vertical. Y lo más importante: es multifuncional. Mezcla viviendas, comercios, oficinas, parques... todo en un mismo lugar.

Hugo: Pero espera, Elena. La idea de edificios altísimos a muchos les suena como algo agresivo, como una jungla de concreto. ¿No es peor para el ambiente?

Elena: Es una duda súper común, pero aquí viene lo sorprendente: es todo lo contrario. La construcción vertical es mucho más sostenible. Piénsalo así: para la misma cantidad de gente, usas muchísima menos superficie de suelo.

Hugo: Menos huella, como dicen.

Elena: Justo. Y eso tiene un efecto dominó. Necesitas extender menos cables de luz, menos tuberías de agua y, por supuesto, construir menos calles. En vez de kilómetros de infraestructura horizontal, la concentras en vertical. Es más eficiente y más barato.

Hugo: Y si todo está más cerca... ¡menos tiempo de viaje! Suena como un sueño.

Elena: Es que lo es. Además, esa menor huella tiene otro beneficio clave: el agua.

Hugo: ¿El agua? ¿Cómo se conecta eso con los edificios?

Elena: Fácil. Menos calles y techos gigantes significa menos superficie impermeabilizada. El suelo puede absorber el agua de lluvia de forma natural, en lugar de que toda corra por el asfalto y cause inundaciones.

Hugo: Wow, nunca lo había pensado de esa forma. O sea, el diseño de la ciudad afecta directamente el riesgo de inundaciones. Es increíble.

Elena: Totalmente. Y aquí viene la mejor parte. Todo ese terreno que "liberamos" al construir en altura se puede convertir en algo maravilloso: espacios públicos de calidad.

Hugo: Parques, plazas, veredas más anchas para caminar...

Elena: Exacto. Espacios que invitan a la gente a encontrarse, a interactuar. Esto genera cohesión social, un sentido de pertenencia. Una ciudad con buenos espacios públicos es una ciudad más segura y saludable. Se vuelve una ciudad más humana.

Hugo: Una ciudad para las personas, no solo para los autos.

Elena: ¡Esa es la clave! Y para lograrlo, necesitamos repensar cómo nos movemos. El futuro está en el transporte intermodal.

Hugo: ¿Inter... qué? Suena a algo de una película de ciencia ficción.

Elena: Suena más complicado de lo que es. Significa combinar distintos métodos de transporte. Puedes usar tu auto para una parte, luego tomar un colectivo o un tren, y terminar el viaje caminando o en bicicleta.

Hugo: Ah, lo que se llama "Movilidad Activa", ¿no? Usar nuestro propio cuerpo para movernos.

Elena: Esa misma. Pero para que funcione, el gobierno tiene que invertir. Se necesitan ciclovías seguras, veredas accesibles para todos —pensemos en personas con discapacidad, niños, adultos mayores— e infraestructura de calidad.

Hugo: Entonces, para resumir... la clave para un futuro más sostenible es apostar por ciudades más densas, con usos mixtos y que le den prioridad al peatón. Es un cambio de mentalidad enorme.

Elena: Enorme, pero posible. Y es fundamental que lo entendamos para exigir y construir mejores lugares para vivir. De hecho, esto se relaciona directamente con las políticas públicas que lo hacen posible, que es justo de lo que vamos a hablar ahora.

Hugo: Bien, eso nos deja con nuestro último tema, y es uno muy importante: la fragmentación urbana. Suena... a que la ciudad se está rompiendo en pedazos, ¿no?

Elena: Es una muy buena forma de verlo, Hugo. En las últimas décadas, el mercado y sus reglas han sido los protagonistas en cómo funcionan nuestras ciudades. Pero este proceso no es nada equitativo.

Hugo: ¿A qué te refieres con que no es equitativo?

Elena: Piensa que las inversiones privadas buscan ganancias. Se concentran en ciertas zonas, creando núcleos de riqueza, mientras que otros sectores simplemente quedan fuera. Esto acentúa la segregación social.

Hugo: O sea, se crean islas para diferentes grupos sociales.

Elena: Exacto. Y no solo en la vivienda. Lo mismo pasa con la salud o la educación. Esta lógica de mercado acelera la diferenciación en la calidad de vida de las personas.

Hugo: Y esto crea barreras, ¿no? ¿Hablamos de muros literales?

Elena: A veces sí. Los barrios cerrados con control de acceso son el ejemplo perfecto. ¡No es que necesites un pasaporte para entrar, pero casi!

Hugo: Entendido. Pero me imagino que también hay barreras que no se ven.

Elena: ¡Claro! Existen barreras económicas, como precios que expulsan a la gente, y simbólicas, que hacen que ciertos grupos no se sientan bienvenidos. Se va cortando el tejido social de la ciudad.

Hugo: Entonces, ¿el rol del Estado ha cambiado en todo esto?

Elena: Totalmente. Antes, las políticas públicas ejercían un rol redistributivo, como un atenuante. Ahora, con el achicamiento del Estado, los pobres urbanos son mucho más vulnerables y quedan excluidos.

Hugo: Así que la ciudad deja de funcionar como un todo... Muy bien. Para resumir lo de hoy: desde las dinámicas de población hasta esta fragmentación, todo está conectado. Entenderlo es el primer paso.

Elena: Exacto. No es para desanimarse, sino para entender el desafío que tenemos por delante. Conocer esto les da el poder de pensar en ciudades más justas para todos.

Hugo: ¡Absolutamente! Elena, muchísimas gracias por tu claridad. Y a todos ustedes por escuchar Studyfi Podcast. ¡Nos oímos en el próximo episodio!