Test sobre Control Electrónico de Estabilidad (ESC) Vehicular

Pregunta 1: En el caso de subvirado o sobrevirado, el ángulo de desviación del vehículo es siempre igual a cero.

A. Ano

B. Ne

Explicación: El ángulo de desviación es el ángulo entre el eje longitudinal del vehículo y el sentido de marcha real. En situaciones de subvirado o sobrevirado, y generalmente en situaciones de marcha no estable, el ángulo de desviación no es igual a cero. Esto se debe a que el vehículo no se mueve en dirección de su eje longitudinal.

Pregunta 2: ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el centro de gravedad de un vehículo es correcta según los materiales de estudio?

A. Las fuerzas de inercia siempre actúan en el centro de gravedad del vehículo.

B. El centro de gravedad se desplaza debido a la carga del vehículo, y esto repercute en su comportamiento de marcha.

C. En carrocerías con centro de gravedad alto, el movimiento de balanceo puede causar el volcado del vehículo en situaciones extremas.

D. Las fuerzas de guiado lateral se generan en el centro de gravedad del vehículo.

Explicación: El centro de gravedad es el punto donde actúan las fuerzas de inercia, se desplaza con la carga y su altura influye en el comportamiento y riesgo de volcado. La fuerza de guiado lateral se produce en la superficie de contacto entre el neumático y la calzada, no en el centro de gravedad.

Pregunta 3: Durante un derrape en la curva, el control asistido de la estabilidad compara el giro del volante, la velocidad de rotación de la rueda y la velocidad de giro del vehículo para determinar el ángulo de desviación.

A. Ano

B. Ne

Explicación: Según el material de estudio, el control asistido de la estabilidad compara el giro del volante efectuado por el conductor, la velocidad de rotación de la rueda y la velocidad de giro del vehículo para determinar el ángulo de desviación, lo cual le permite determinar si se puede producir un subvirado o un sobrevirado en una situación crítica como el derrape en la curva.

Pregunta 4: Para determinar el ángulo de desviación y establecer si se produce un subvirado o sobrevirado, ¿qué elementos compara el control asistido de la estabilidad?

A. La temperatura del motor, la presión de los neumáticos y la velocidad del viento.

B. El giro del volante efectuado por el conductor, la velocidad de rotación de la rueda y la velocidad de giro del vehículo.

C. La aceleración longitudinal, la presión de frenado y el estado de carga del vehículo.

D. El coeficiente de rozamiento de adherencia, la fuerza centrífuga y el peso del vehículo.

Explicación: Según el material de estudio, el control asistido de la estabilidad compara 'el giro del volante efectuado por el conductor, la velocidad de rotación de la rueda y la velocidad de giro del vehículo' para determinar el ángulo de desviación y si se puede producir un subvirado o un sobrevirado.

Pregunta 5: El sensor de ángulo de giro del volante determina la posición del volante mediante un método inductivo, enviando su señal a la unidad de control de frenos BS.

A. Ano

B. Ne

Explicación: El material de estudio indica que el sensor de ángulo de giro del volante determina la posición mediante un método óptico con un sensor CCD y envía la señal a la unidad de control de estabilidad SR, no a la unidad de control de frenos BS.