Test na Radionavigace a radiolokace

Otázka 1: Přijímač, který využívá signály z majáků NDB, se nazývá ARK (automatický radiokompas).

A. Ano

B. Ne

Vysvětlení: Přijímač, využívající majáky NDB, se nazývá ARK - automatický radiokompas (anglicky ADF - automatic direction finder).

Otázka 2: Všechny satelitní systémy, které tvoří GNSS, jsou pod civilní kontrolou.

A. Ano

B. Ne

Vysvětlení: GPS-NAVSTAR a GLONASS jsou vojenské systémy a jejich provozovatelé nedávají záruku, že signály nevypnou. Pouze Galileo je pod civilní kontrolou.

Otázka 3: Které z následujících tvrzení správně popisuje primární funkci a dosah dálkoměrného systému DME?

A. Udává šikmou dálku mezi palubním dotazovačem a pozemním odpovídačem a má dosah 370 km.

B. Umožňuje výpočet času k dosažení pozemního majáku a rychlosti letu vůči zemi, ale jeho dosah je jen 20 km.

C. Vytváří signál pro vedení letadla po svislé rovině procházející osou dráhy a má dosah 45 km.

D. Vysílá na středních vlnových délkách a jeho dosah je více než 500 km.

Vysvětlení: DME (dálkoměrný systém) je radionavigační zařízení, které udává šikmou dálku mezi palubním dotazovačem a pozemním odpovídačem. Palubní dotazovač navíc umožňuje výpočet času k dosažení pozemního majáku a rychlosti letu vůči zemi. Dosah DME je 370 km. Option 1 přesně vystihuje obě tyto informace. Option 2 uvádí správnou funkci výpočtu času a rychlosti, ale chybný dosah. Option 3 popisuje kursový maják ILS-LOC. Option 4 popisuje NDB maják a uvádí chybný dosah pro DME.

Otázka 4: Jakou primární funkci plní svislá rovina vytvořená kursovým majákem ILS-LOC v systému ILS?

A. Zajišťuje vedení letadla po nakloněné skluzové rovině pro přistání.

B. Vytváří signál pro vedení letadla po svislé rovině procházející prodlouženou osou přistávací dráhy.

C. Udává šikmou dálku mezi palubním dotazovačem a pozemním odpovídačem.

D. Slouží k vyhodnocení fázového posuvu mezi referenčním a měrným signálem.

Vysvětlení: Kursový maják ILS-LOC vytváří signál vhodný pro vedení letadla po svislé rovině, která prochází prodlouženou osou přistávací dráhy, což pomáhá pilotovi udržet správný směr k dráze. Ostatní možnosti popisují funkce sestupového majáku (ILS-GS), DME nebo VOR.

Otázka 5: Citlivost přijímače je taktickým parametrem radiolokátoru.

A. Ano

B. Ne

Vysvětlení: Citlivost přijímače je technickým parametrem radiolokátoru, nikoli taktickým. Taktické parametry určují použití a celkové schopnosti lokátoru identifikovat cíl a jeho prostorové parametry.