Kartičky na تاريخ برج إيفل وتحدياته الهندسية
تاريخ برج إيفل وتحدياته الهندسية: قصة صمود وإبداع
Tap to flip · Swipe to navigate
Stavba Eiffelovy věže
19 cards
Card 1
Question: K čemu sloužily pískové bedny při stavbě věže?
Answer: Sloužily k naklápění noh věže – otevřeli bednu, nechali písek unikat, upravili úhel a pak bednu zavřeli.
Card 2
Question: Kdy byly shromážděny nohy věže a jak dlouho uplynulo od začátku stavby?
Answer: Nohy byly shromážděny 17. prosince 1887; méně než rok po první rýči v zemi.
Card 3
Question: Jakou technickou překážku představovaly montované trámy a jak ji vyřešili?
Answer: Otvorové sloupů se musely přesně srovnat s příčníky; kombinací jeřábů a pískových beden je srovnali bez nutnosti hoblování či úprav.
Card 4
Question: Proč se ukázaly výtahy jako významné nákladové položky?
Answer: Protože bylo nutné navrhnout a postavit výtahy pro neobvyklou výšku a velkou kapacitu, včetně speciálních systémů pro šikmé a dlouhé zdvahy, což zvýši
Card 5
Question: Jaké typy výtahů byly pro věž navrženy?
Answer: Dva typy: výtahy na šikmých kolejích do druhého patra (podobné horské dráze) a výtah do třetího patra s dvojicí protizávažných kabin poháněných pístem
Card 6
Question: Kdo postavil dva výtahy do druhého patra a odkud byly přivezeny?
Answer: Americká firma Otis postavila dva výtahy pro druhé patro; byly postupně přestavěny v New Yorku.
Card 7
Question: Jak fungoval výtah navržený Léonem Édou pro třetí patro?
Answer: Používal dvě propojené kabiny na jednom laně přes kladku jako protizávažná systému: když jedna klesala, druhá stoupala, což zkrátilo potřebný zdvih pí
Card 8
Question: Proč byly výtahy do věže technicky náročné?
Answer: Protože věž byla vyklenutá mezi zemí a druhým patrem (ne nebyla svislá), vyžadovalo to šikmé vodiče a speciální konstrukce; také výška do třetího patr
Card 9
Question: Jak dlouho měl trvat výstup na vrchol po dokončení výtahů?
Answer: Cca deset minut.
Card 10
Question: Jak velký finanční dopad měla zakázka na zámek v Panamě pro Gustava Eiffela?
Answer: Eiffel dostal zálohu 70 milionů franků za výrobu dvanácti zámků pro Panamský kanál, což bylo desetkrát víc než cena věže; tím vyřešil své finanční pro